純電紅旗轎車的續(xù)航里程因車型和電池配置不同而有所差異，覆蓋從123公里到850公里的多個(gè)區(qū)間。具體來看，紅旗HS6 PHEV搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC最高純電續(xù)航里程為248公里，其中配備23.9千瓦時(shí)電池車型工信部純電續(xù)航里程為123公里，配備39.5千瓦時(shí)電池車型工信部純電續(xù)航里程分為190公里和205公里兩種；紅旗天工06單電機(jī)后驅(qū)版提供62千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為520公里和700公里，雙電機(jī)版本搭載85千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程660公里；紅旗天工05預(yù)計(jì)提供550版、750版和850+版三種款型，CLTC工況續(xù)航里程分別為550公里、750公里和850公里；紅旗H5 PHEV搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航里程為143公里，配備容量為23.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池；此外，還有純電續(xù)航可達(dá)820公里的紅旗車型，兼具高顏值特性。這些續(xù)航數(shù)據(jù)均來自官方公布的CLTC工況或工信部標(biāo)準(zhǔn)，能滿足不同用戶的日常出行及長途需求。

從技術(shù)配置角度來看，不同車型的續(xù)航差異與電池容量、驅(qū)動(dòng)形式及動(dòng)力系統(tǒng)類型密切相關(guān)。插電混動(dòng)車型如紅旗HS6 PHEV和H5 PHEV，因搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，電池容量相對(duì)較小，續(xù)航集中在123 - 248公里區(qū)間，更適合城市短途通勤；而純電動(dòng)車型如天工05、天工06，通過優(yōu)化電池能量密度和電機(jī)效率，實(shí)現(xiàn)了更長續(xù)航。以天工05為例，其850+版憑借大容量電池組，CLTC續(xù)航達(dá)到850公里，能覆蓋跨城長途出行需求；天工06的雙電機(jī)四驅(qū)版雖因動(dòng)力輸出更高，續(xù)航比單電機(jī)后驅(qū)版略低，但660公里的成績(jī)?nèi)阅軡M足多數(shù)用戶的長途使用場(chǎng)景。

從用戶需求維度分析，紅旗純電轎車的續(xù)航布局兼顧了多元化場(chǎng)景。對(duì)于日常通勤為主的用戶，123 - 248公里的插混車型可覆蓋工作日代步需求，配合燃油系統(tǒng)無續(xù)航焦慮；對(duì)于追求長續(xù)航的用戶，520 - 850公里的純電車型能減少充電頻率，提升出行便利性。此外，部分車型如天工05還提供多種續(xù)航版本選擇，用戶可根據(jù)自身出行半徑靈活挑選，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的適配性。

在實(shí)際使用中，這些續(xù)航數(shù)據(jù)均基于官方標(biāo)準(zhǔn)工況測(cè)試得出，能為用戶提供可靠的參考依據(jù)。無論是城市短途代步還是長途自駕，紅旗純電轎車的續(xù)航表現(xiàn)都能滿足不同用戶的核心需求，體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的針對(duì)性與實(shí)用性。

總體而言，紅旗純電轎車通過差異化的續(xù)航布局，覆蓋了從短途通勤到長途出行的全場(chǎng)景需求。插電混動(dòng)車型與純電動(dòng)車型的續(xù)航梯度設(shè)計(jì)，既考慮了用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的追求，也兼顧了對(duì)長續(xù)航的期待，為消費(fèi)者提供了豐富且實(shí)用的選擇。