寶來(lái)車身抗扭剛度的具體數(shù)值需以一汽-大眾官方發(fā)布的技術(shù)白皮書(shū)或品牌客服提供的信息為準(zhǔn)，目前公開(kāi)的參配資料中暫未明確標(biāo)注這一參數(shù)。不過(guò)從車身結(jié)構(gòu)與材料工藝來(lái)看，新一代寶來(lái)基于MQB-A1平臺(tái)打造，整車主結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)80%以上，關(guān)鍵區(qū)域覆蓋0.7mm以上的高強(qiáng)度電鍍鋅鋼板，還通過(guò)1268臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)激光焊、螺柱焊等精密焊接工藝，這些設(shè)計(jì)與技術(shù)都在一定程度上提升了車身的剛性和抗扭性能，為車輛的操控穩(wěn)定性與行駛安全性提供了基礎(chǔ)保障。

新一代寶來(lái)在車身材料與工藝上的升級(jí)，是其剛性提升的核心支撐。參考官方信息，新車高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)84%，較前代車型提升4個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)采用大量熱成型鋼材，使車身平均強(qiáng)度提高10%以上，整車剛度相比老款提升20%。這些數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了平臺(tái)化架構(gòu)對(duì)車身性能的優(yōu)化——MQB-A1平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)，讓車身關(guān)鍵受力區(qū)域的材料分布更合理，熱成型鋼的應(yīng)用則進(jìn)一步強(qiáng)化了A柱、B柱等碰撞核心區(qū)的抗變形能力，從結(jié)構(gòu)層面為抗扭性能奠定基礎(chǔ)。

除了車身剛性相關(guān)的技術(shù)亮點(diǎn)，寶來(lái)在動(dòng)力與空間方面的表現(xiàn)也貼合家用需求。其價(jià)格區(qū)間覆蓋11.29萬(wàn)-14.39萬(wàn)元，提供1.2T和1.5T兩種動(dòng)力選擇：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200N·m，WLTC油耗5.76L/100km，兼顧日常代步的經(jīng)濟(jì)性；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載米勒循環(huán)技術(shù)，最大功率160馬力，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速僅需8.7秒，WLTC油耗低至5.44L/100km，動(dòng)力與燃油效率實(shí)現(xiàn)較好平衡?？臻g上，2688mm的軸距保證了后排乘坐的腿部空間，506L的后備廂容積支持后排比例放倒，滿足家庭出行的載物需求。

安全與配置的均衡性也是寶來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。全系標(biāo)配前排雙氣囊、前后頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警和倒車影像，基礎(chǔ)安全配置全面；高配車型還增加了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助等智能駕駛輔助功能。舒適性配置方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電子駐車、自動(dòng)駐車、定速巡航等功能全系覆蓋，高配車型升級(jí)自動(dòng)空調(diào)、前排無(wú)線充電和仿皮座椅，兼顧實(shí)用性與駕乘體驗(yàn)。此外，三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶的日常使用提供了保障。

整體來(lái)看，寶來(lái)雖未公開(kāi)車身抗扭剛度的具體數(shù)值，但其在車身材料、平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)及安全配置上的表現(xiàn)，均圍繞家用車的核心需求展開(kāi)。高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼的大量應(yīng)用、精密焊接工藝的加持，共同構(gòu)建了車身剛性的基礎(chǔ)；而動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性、空間的實(shí)用性以及配置的均衡性，則進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用代步的產(chǎn)品定位，為消費(fèi)者提供了兼具安全與性價(jià)比的選擇。