問界M7的油耗與電耗表現(xiàn)具備顯著的場景化優(yōu)勢，實(shí)際使用成本因版本和用車場景差異呈現(xiàn)出“短途省、長途穩(wěn)”的特點(diǎn)。以2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其搭載的1.5T增程器配合雙電機(jī)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，CLTC純電續(xù)航達(dá)202km，日常通勤若在純電續(xù)航覆蓋范圍內(nèi)，按家充0.5元/kWh計(jì)算，百公里電費(fèi)約11元；長途依賴增程器時(shí)，95號(hào)汽油按8元/L計(jì)，百公里油費(fèi)約6.4元，綜合成本遠(yuǎn)低于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV。純電Ultra六座四驅(qū)版則依托800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)百公里17.4kWh的高效電耗，CLTC續(xù)航635km，快充30-80%僅需0.25小時(shí)，家充百公里電費(fèi)約8.7元，補(bǔ)能效率與成本控制均處于中大型SUV第一梯隊(duì)。無論是增程版的“油電互補(bǔ)”還是純電版的“高效補(bǔ)能”，都通過技術(shù)優(yōu)化讓用戶在不同出行場景下能兼顧能耗經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航便利性。

從實(shí)際使用場景來看，增程版的能耗表現(xiàn)更具普適性。若用戶日常通勤距離在200km以內(nèi)，完全可依賴純電模式，以家充0.5元/kWh計(jì)算，每月行駛1000km的電費(fèi)僅需110元，遠(yuǎn)低于燃油車的油費(fèi)支出；即便偶爾長途出行，65L油箱配合電池帶來的1510km CLTC綜合續(xù)航，能減少中途補(bǔ)能次數(shù)，且增程器工作時(shí)的油耗仍保持在較低水平。純電版則更適合充電設(shè)施完善的用戶，800V高壓平臺(tái)不僅降低了電耗，還大幅提升了補(bǔ)能效率，30-80%快充僅需15分鐘，接近傳統(tǒng)燃油車的加油速度，635km的續(xù)航也能覆蓋多數(shù)長距離出行需求，避免了頻繁充電的困擾。

在保養(yǎng)成本方面，增程版的1.5T增程器保養(yǎng)間隔為1年或1萬公里，基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用約600元，2萬公里中保養(yǎng)約850元，6萬公里大保養(yǎng)約1600元，三電系統(tǒng)還享受首任車主終身質(zhì)保；純電版因無發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)項(xiàng)目更少，主要集中在電池和電機(jī)的常規(guī)檢查，長期使用成本更低。保險(xiǎn)費(fèi)用方面，增程版首年保費(fèi)約7000元，不出險(xiǎn)的情況下次年9折、第三年8折，前三年平均每年約6300元；純電版因電池成本較高，首年保費(fèi)略高，但后續(xù)折扣與增程版一致。

技術(shù)層面的優(yōu)化進(jìn)一步夯實(shí)了能耗優(yōu)勢。增程版標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)和智能駕駛模式切換，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，減少不必要的能耗；純電版的熱泵空調(diào)和雙腔空氣懸掛，在提升舒適性的同時(shí)，也降低了行駛阻力和電能消耗。此外，鴻蒙智行系統(tǒng)的智能能耗管理功能，可通過導(dǎo)航預(yù)判路況調(diào)整駕駛模式，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

綜合來看，問界M7無論是增程版還是純電版，都通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了能耗與成本的平衡。增程版兼顧了短途用電的經(jīng)濟(jì)性和長途用油的便利性，純電版則在高效補(bǔ)能和長續(xù)航上表現(xiàn)突出，不同版本的設(shè)計(jì)滿足了多樣化的用戶需求，讓用戶在享受中大型SUV空間和舒適性的同時(shí)，無需為能耗成本過多擔(dān)憂。