問界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且實(shí)用性強(qiáng)，能覆蓋高速巡航、城市通勤、泊車等多場景需求。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，以激光雷達(dá)、多攝像頭與雷達(dá)的硬件組合為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)輔助駕駛的精準(zhǔn)感知與決策：高速上自動(dòng)跟車、變道超車、進(jìn)出匝道的成功率高，大幅減輕長途駕駛疲勞；城市中540度全景影像搭配透明底盤，能清晰呈現(xiàn)盲區(qū)，循跡倒車可按原軌跡退回120米，狹窄路段掉頭更輕松；泊車時(shí)自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，即使新手也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜車位。全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車、車道保持、DMS疲勞監(jiān)測等功能，從碰撞預(yù)警到駕駛狀態(tài)監(jiān)測形成閉環(huán)防護(hù)，而鴻蒙OS的深度融合讓語音控制巡航速度、切換模式等操作更流暢，真正將智能科技轉(zhuǎn)化為日常駕駛的實(shí)用助力。

從硬件配置來看，問界M7的智能駕駛系統(tǒng)依托華為自研激光雷達(dá)與多傳感器組合，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的環(huán)境感知。增程Pro+版配備1顆華為艙內(nèi)激光雷達(dá)，純電Ultra版則升級(jí)為2顆車頂/后備廂門激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)250米，結(jié)合11個(gè)車外攝像頭、毫米波雷達(dá)及超聲波雷達(dá)，能在夜間、大雨等復(fù)雜環(huán)境下清晰識(shí)別靜止行人、低矮障礙物等目標(biāo)，為緊急制動(dòng)、車道保持等功能提供可靠數(shù)據(jù)支撐。這種硬件布局不僅提升了系統(tǒng)的感知范圍，更強(qiáng)化了極端場景下的應(yīng)對(duì)能力，比如高速90公里時(shí)速緊急剎停、隧道內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別路況等，都體現(xiàn)了硬件與算法的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

在具體場景應(yīng)用中，系統(tǒng)的實(shí)用性進(jìn)一步凸顯。高速導(dǎo)航駕駛輔助功能支持自動(dòng)進(jìn)出匝道、智能避讓慢車，變道時(shí)會(huì)主動(dòng)檢測側(cè)后方車輛動(dòng)態(tài)，后車加速時(shí)立即干預(yù)回原車道，操作邏輯接近老司機(jī)的駕駛習(xí)慣；城市通勤時(shí)，全速自適應(yīng)巡航配合車道居中保持，能自動(dòng)跟車、識(shí)別紅綠燈啟停，即使遇到行人、電動(dòng)車突然橫穿，也能通過AEB功能及時(shí)制動(dòng)。泊車環(huán)節(jié)更是亮點(diǎn)，360度無死角感知系統(tǒng)搭配自動(dòng)泊車，可應(yīng)對(duì)機(jī)械車位、狹窄車位等復(fù)雜場景，循跡倒車最長支持120米原路退回，遙控泊車則通過手機(jī)APP即可完成車輛泊入泊出，解決了新手“停車難”的痛點(diǎn)。

不同版本的功能差異也充分考慮了用戶需求。增程Pro+版標(biāo)配高速導(dǎo)航輔助，CLTC綜合續(xù)航1510公里，適合長途家庭出行；純電Ultra版可選裝城市導(dǎo)航輔助，2+2+2六座布局搭配第二排獨(dú)立座椅，兼顧智能駕駛與乘坐舒適性。全系標(biāo)配的DMS疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，長途駕駛時(shí)主動(dòng)提醒，構(gòu)建了“主動(dòng)+被動(dòng)”的雙重安全防護(hù)。而鴻蒙OS的深度整合，讓智能駕駛功能與車機(jī)導(dǎo)航、語音控制無縫銜接，人臉識(shí)別還能聯(lián)動(dòng)座椅、后視鏡記憶，上車即自動(dòng)適配個(gè)性化設(shè)置，進(jìn)一步提升了交互的便捷性。

整體而言，問界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以場景化需求為核心，通過華為技術(shù)賦能與硬件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從巡航到泊車的全場景覆蓋。無論是日常通勤的輕松應(yīng)對(duì)，還是復(fù)雜路況的安全保障，系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定可靠的輔助，真正讓智能科技融入駕駛細(xì)節(jié)，為用戶帶來更高效、更安心的出行體驗(yàn)。