01款帕薩特的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣與路況存在差異，綜合來看處于同級(jí)別車型的中等水平。從參考數(shù)據(jù)可知，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手自一體變速箱的版本，經(jīng)337位及469位車主測(cè)試，平均油耗均為10.1L/100km，實(shí)際油耗范圍在3.6-16.7L/100km之間；若結(jié)合老款帕薩特（含07款）的整體油耗區(qū)間6.6-12.71L/100km來看，01款的油耗表現(xiàn)基本符合該系列車型的燃油經(jīng)濟(jì)性特征。不過實(shí)際用車中，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車等習(xí)慣，以及暢通高速路況會(huì)顯著降低油耗，而擁堵城市道路或頻繁短途行駛則可能使油耗升高，車主可通過優(yōu)化駕駛方式與定期維護(hù)來控制油耗在合理范圍。

從技術(shù)層面看，01款帕薩特搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手自一體變速箱的組合，雖未采用當(dāng)下的缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，但依托大眾早期的動(dòng)力調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)力輸出與燃油消耗間形成了相對(duì)平衡的匹配。這種匹配經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，既保證了163馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求，也讓油耗表現(xiàn)維持在多數(shù)家庭可接受的范圍。

隨著汽車技術(shù)的迭代，如今的帕薩特在油耗控制上有了更顯著的提升。以2025款和2026款為例，其搭載的EA211-DLE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速干式雙離合變速箱的組合，WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，2025款甚至支持NEDC 5.8L/100km的油耗表現(xiàn)；2.0T車型則通過EA888-DTJ發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合的搭配，在輸出220馬力的同時(shí)，WLTC油耗僅6.87L/100km。這種進(jìn)步不僅得益于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)化，更離不開全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)等節(jié)能配置的加持，進(jìn)一步降低了怠速與行駛中的能耗。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，現(xiàn)款帕薩特的油耗優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為低成本用車。按1.4T車型WLTC 6.1L/100km計(jì)算，年均行駛1萬公里的油費(fèi)約4500元，2.0T車型約5100元，對(duì)比同級(jí)別車型具有明顯的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，68.5L的大油箱讓1.4T車型滿油續(xù)航可達(dá)1100km以上，減少了長(zhǎng)途出行的加油頻次，兼顧了省油與實(shí)用。

綜合來看，01款帕薩特的油耗表現(xiàn)符合其所處時(shí)代的技術(shù)水平，而現(xiàn)款車型則在繼承大眾“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)創(chuàng)新與配置升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的大幅提升。無論是早期車型還是現(xiàn)款車型，帕薩特始終在動(dòng)力與油耗間尋求平衡，以滿足不同用戶的用車需求。