日產(chǎn)新騏達的油耗表現(xiàn)處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，以高效動力技術(shù)與實用設計實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。作為日產(chǎn)旗下經(jīng)典的緊湊型兩廂車，2024款新騏達全系搭載HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機，配合日產(chǎn)雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可智能調(diào)節(jié)進排氣門正時，讓燃油與空氣混合更充分、燃燒更高效；匹配的CVT無級變速箱能平順保持發(fā)動機在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，最終實現(xiàn)WLTC綜合油耗低至6.1-6.14L/100km的核心表現(xiàn)。這一油耗成績不僅依托于技術(shù)層面的優(yōu)化——如輕量化發(fā)動機結(jié)構(gòu)、智能傳動系統(tǒng)的協(xié)同，更結(jié)合了家用場景的實用性需求：50L的油箱容積按6.1L/100km計算，滿油續(xù)航可達約819km，足以覆蓋日常通勤與中短途出游；同時支持92號汽油，進一步降低了燃油成本，讓“省油”從數(shù)據(jù)落地為用戶可感知的用車實惠。

從用戶實際用車成本來看，新騏達的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢更為直觀。以年行駛1.5萬公里的常規(guī)通勤場景計算，酷動版與智行版的年油耗成本約為6862.5元，智尊版約為6907.5元，對比同級別普遍6.5-7L/100km的油耗水平，年油費可節(jié)省500-1000元。這一差值看似不大，但長期積累下，能為家庭用車減輕不少負擔，尤其契合注重性價比的消費者需求。而CVT變速箱的平順性也間接助力油耗控制，在擁堵的城市路況中，無頓挫的換擋邏輯避免了頻繁轉(zhuǎn)速波動導致的燃油浪費，配合經(jīng)濟駕駛模式，即使是新手也能輕松維持低油耗狀態(tài)。

作為日產(chǎn)“省油基因”的延續(xù)，HR16發(fā)動機歷經(jīng)市場多年驗證，在輸出122馬力基礎(chǔ)動力的同時，將燃油效率做到同排量自然吸氣發(fā)動機前列。這種“動力與節(jié)能平衡”的研發(fā)思路，正是日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活”理念的體現(xiàn)——既滿足日常駕駛的動力需求，又不增加用戶的燃油開支。而8.99-11.59萬的價格區(qū)間，在合資緊湊型兩廂車中具備高性價比，結(jié)合低油耗、可靠動力總成的核心賣點，精準擊中了家用車市場“經(jīng)濟實用”的痛點。

當然，實際油耗會受駕駛習慣、路況等因素影響，比如頻繁急加速、擁堵路段長時間怠速會使油耗略有上升，但新騏達的技術(shù)底座已為用戶提供了扎實的省油基礎(chǔ)。無論是日常通勤還是周末短途出行，它都能以穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，成為家庭用車中的“經(jīng)濟擔當”。

總體而言，日產(chǎn)新騏達的油耗優(yōu)勢并非單一技術(shù)的功勞，而是動力系統(tǒng)、傳動匹配與實用設計的協(xié)同成果。從WLTC測試數(shù)據(jù)到用戶實際用車成本，從技術(shù)研發(fā)理念到市場定位，它都圍繞“燃油經(jīng)濟性”打造核心競爭力，為注重性價比的消費者提供了兼具可靠性與實用性的選擇。