問(wèn)

"零跑朱江明重申創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)控股權(quán),合作穩(wěn)固企業(yè)未來(lái)"

**零跑朱江明重申創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)控股權(quán),合作穩(wěn)固企業(yè)未來(lái)**

在新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下,零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明于12月29日十周年發(fā)布會(huì)上再次強(qiáng)調(diào),公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)將牢牢掌握控制權(quán),這一原則不會(huì)因任何戰(zhàn)略投資而改變。與此同時(shí),零跑宣布與一汽集團(tuán)達(dá)成股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議,一汽將以每股50.03元人民幣的價(jià)格認(rèn)購(gòu)約7483.2萬(wàn)股內(nèi)資股,總投資額達(dá)37.44億元,持股比例約為5%。此次合作不僅為零跑注入資金支持,更通過(guò)明確的股權(quán)約定強(qiáng)化了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的主導(dǎo)地位,為企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

**控股權(quán)為核心底線,戰(zhàn)略合作提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力**

朱江明在回應(yīng)一汽入股時(shí)明確表示,無(wú)論是與Stellantis集團(tuán)還是與一汽的合作,投資協(xié)議均對(duì)股權(quán)比例作出嚴(yán)格限制,確保創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)始終為實(shí)際控制方。目前,由朱江明夫婦及傅利泉夫婦組成的創(chuàng)始人集團(tuán)持股25.8%,仍為第一大股東。朱江明指出:“大股東的加入并非稀釋控制權(quán),而是通過(guò)資源整合增強(qiáng)公司穩(wěn)定性。未來(lái)幾年行業(yè)挑戰(zhàn)猶存,戰(zhàn)略合作方的技術(shù)、供應(yīng)鏈與品牌背書(shū)將顯著提升零跑的抗風(fēng)險(xiǎn)能力?!?

**央企首投新勢(shì)力,技術(shù)協(xié)同開(kāi)辟增量市場(chǎng)**

此次合作標(biāo)志著央企首次入股造車(chē)新勢(shì)力,零跑副總裁舒春成認(rèn)為,一汽的參與不僅是資本層面的認(rèn)可,更將加速雙方在技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)拓展上的協(xié)同。根據(jù)協(xié)議,零跑將與一汽旗下旗新動(dòng)力聯(lián)合開(kāi)發(fā)插電混動(dòng)及增程式動(dòng)力總成,首款面向海外市場(chǎng)的合作車(chē)型預(yù)計(jì)于2026年量產(chǎn)。分析人士指出,一汽的渠道資源與零跑的智能化技術(shù)形成互補(bǔ),有助于后者突破區(qū)域市場(chǎng)壁壘,尤其在海外布局中搶占先機(jī)。

**雙重股東加持,構(gòu)建“資本+技術(shù)”護(hù)城河**

繼2024年Stellantis集團(tuán)入股后,零跑此次引入一汽作為戰(zhàn)略股東,形成“國(guó)際車(chē)企+國(guó)內(nèi)龍頭”的雙重支持格局。朱江明透露,兩大投資者均明確承諾不謀求控股,而是以財(cái)務(wù)投資人角色助力零跑發(fā)展。這種股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì)既避免了傳統(tǒng)車(chē)企并購(gòu)新勢(shì)力常見(jiàn)的控制權(quán)之爭(zhēng),又通過(guò)資本紐帶撬動(dòng)技術(shù)合作,為零跑在智能化賽道持續(xù)發(fā)力提供保障。

**行業(yè)觀察:新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企合作模式再升級(jí)**

零跑與一汽的合作被視為新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企關(guān)系演進(jìn)的典型案例。不同于早期單純的代工或技術(shù)輸出,此次合作通過(guò)股權(quán)綁定實(shí)現(xiàn)深度利益共享,同時(shí)保留創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的決策靈活性。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,在行業(yè)整合加速的背景下,類(lèi)似模式或?qū)⒊蔀樾聞?shì)力突圍的重要路徑——既能借助傳統(tǒng)車(chē)企資源降本增效,又避免喪失獨(dú)立發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

隨著一汽資金的到位及技術(shù)合作的推進(jìn),零跑有望在2026年進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。朱江明強(qiáng)調(diào):“控制權(quán)是零跑的根基,而合作是打開(kāi)未來(lái)的鑰匙。兩者結(jié)合,才能讓企業(yè)在變革中行穩(wěn)致遠(yuǎn)?!?/p>

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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