特斯拉Model 3與Model Y在中國市場的售價差異約3萬元，Model 3以23.55萬起售主打高性價比運(yùn)動轎車，Model Y則以26.35萬起售定位家用全能SUV。

具體來看，Model 3覆蓋后輪驅(qū)動版（23.55萬）至高性能全輪驅(qū)動版（33.95萬）四檔配置，憑借CLTC最高830km續(xù)航、3.1秒破百的性能，以及前雙叉臂+后多連桿懸掛的操控優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配追求運(yùn)動與科技的用戶；而Model Y作為SUV車型，不僅起售價高于Model 3入門版，其2026款長續(xù)航版更達(dá)到28.85萬，依托822L（放倒后2022L）的超大儲物空間、593-821km的續(xù)航覆蓋，以及全車多層隔音玻璃、后排液晶屏等家庭化配置，滿足多場景家用需求。兩者的價差既體現(xiàn)了轎車與SUV的品類定位差異，也源于Model Y在空間實(shí)用性、家用化配置上的額外投入，同時均依托特斯拉上海超級工廠的成本優(yōu)勢，保持了在純電市場的競爭力。

具體來看，Model 3覆蓋后輪驅(qū)動版（23.55萬）至高性能全輪驅(qū)動版（33.95萬）四檔配置，憑借CLTC最高830km續(xù)航、3.1秒破百的性能，以及前雙叉臂+后多連桿懸掛的操控優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配追求運(yùn)動與科技的用戶；而Model Y作為SUV車型，不僅起售價高于Model 3入門版，其2026款長續(xù)航版更達(dá)到28.85萬，依托822L（放倒后2022L）的超大儲物空間、593-821km的續(xù)航覆蓋，以及全車多層隔音玻璃、后排液晶屏等家庭化配置，滿足多場景家用需求。兩者的價差既體現(xiàn)了轎車與SUV的品類定位差異，也源于Model Y在空間實(shí)用性、家用化配置上的額外投入，同時均依托特斯拉上海超級工廠的成本優(yōu)勢，保持了在純電市場的競爭力。

從全球市場來看，特斯拉對兩款車型的定價策略保持一致性。以美國市場為例，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版起售價3.699萬美元，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版起售價3.999萬美元，價差約3000美元，與中國市場的價差比例基本一致。值得注意的是，上海超級工廠的高效生產(chǎn)與本土化供應(yīng)鏈布局，讓中國消費(fèi)者能以更低價格享受到全球同步的產(chǎn)品。比如，目前國產(chǎn)Model Y L六座版的售價甚至低于2019年進(jìn)口Model 3的價格，且兩款車六年間價格累計(jì)降低約十萬元，同時通過OTA升級新增數(shù)十項(xiàng)功能，保值率在純電車型中名列前茅。

兩款車型的配置差異也支撐了售價的不同。Model 3作為運(yùn)動轎車，高性能版搭載343kW雙電機(jī)，0-100km/h加速僅3.1秒，CLTC續(xù)航最高達(dá)830km，賽道模式與懸掛軟硬調(diào)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化操控屬性；而Model Y作為家用SUV，軸距比Model 3長15mm，前備廂與后備廂容積更大，四驅(qū)版還升級16揚(yáng)聲器，雪地模式與更大的離地間隙更適配家庭復(fù)雜路況需求。此外，Model Y全系標(biāo)配全車多層隔音玻璃，Model 3則在高性能版才配備，這些細(xì)節(jié)配置的差異也讓兩款車的定位更加清晰。

綜合來看，Model 3與Model Y的售價差異既源于車型品類的天然區(qū)別，也體現(xiàn)在配置與定位的精準(zhǔn)劃分上。特斯拉通過差異化的定價策略，讓Model 3成為年輕用戶的運(yùn)動科技之選，Model Y則滿足家庭用戶的實(shí)用需求，兩者共同覆蓋了純電市場的主流消費(fèi)群體，同時依托技術(shù)創(chuàng)新與成本控制，持續(xù)為消費(fèi)者提供高價值的產(chǎn)品體驗(yàn)。