全新一代捷途X70 PLUS的動力系統(tǒng)升級聚焦“性能進階、效率優(yōu)化與體驗升級”三大核心，通過發(fā)動機迭代、變速箱匹配優(yōu)化及動力組合拓展，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的雙重突破。

具體來看，新車不僅延續(xù)了老款的1.5TCI發(fā)動機，更引入奇瑞最新第四代鯤鵬動力SQRG4J15 1.5TGDI發(fā)動機，以替代老款1.6T機型——其最大功率提升至184馬力（較老款1.5TCI增加28馬力）、最大扭矩達290N·m（提升60N·m），動力參數(shù)媲美老款1.6T的同時，WLTC油耗低至7.44L/100km，兼顧了強勁輸出與燃油經(jīng)濟性；傳動系統(tǒng)則升級為7擋濕式雙離合變速箱，換擋響應更靈敏、傳動效率更高，解決了老款CVT高速再加速疲軟的問題。此外，新車提供“156馬力+6MT/6DCT/9CVT”與“184馬力+7DCT”多動力組合，覆蓋不同用戶對操控、平順或性能的需求，配合經(jīng)濟/運動/標準多駕駛模式，進一步提升了日常用車的靈活性與樂趣。

具體來看，新車不僅延續(xù)了老款的1.5TCI發(fā)動機，更引入奇瑞最新第四代鯤鵬動力SQRG4J15 1.5TGDI發(fā)動機，以替代老款1.6T機型——其最大功率提升至184馬力（較老款1.5TCI增加28馬力）、最大扭矩達290N·m（提升60N·m），動力參數(shù)媲美老款1.6T的同時，WLTC油耗低至7.44L/100km，兼顧了強勁輸出與燃油經(jīng)濟性；傳動系統(tǒng)則升級為7擋濕式雙離合變速箱，換擋響應更靈敏、傳動效率更高，解決了老款CVT高速再加速疲軟的問題。此外，新車提供“156馬力+6MT/6DCT/9CVT”與“184馬力+7DCT”多動力組合，覆蓋不同用戶對操控、平順或性能的需求，配合經(jīng)濟/運動/標準多駕駛模式，進一步提升了日常用車的靈活性與樂趣。

從用戶體驗角度，高功率版發(fā)動機的扭矩平臺優(yōu)化尤為顯著：290N·m的最大扭矩可在2000-3500rpm持續(xù)輸出，起步加速更輕快，超車或爬坡時動力響應更直接，相比老款1.5TCI發(fā)動機1750-4000rpm的扭矩區(qū)間，動力輸出更集中，契合長途旅行或滿載出行的場景需求。同時，動力升級未犧牲燃油適應性，全系支持92號汽油，適合長途自駕或偏遠地區(qū)使用，延續(xù)了捷途“大家庭出行”的實用定位。

品牌技術(shù)層面，SQRG4J15發(fā)動機作為奇瑞最新一代1.5T直噴機型，首次下放至捷途X70 PLUS，延續(xù)鯤鵬動力高效可靠的基因，強化了“旅行+”車型的動力儲備。值得一提的是，新車全系動力總成（發(fā)動機+變速箱）享受十年/20萬公里超長質(zhì)保，同級別領先的政策降低了用戶長期使用的維修成本，也體現(xiàn)了品牌對動力系統(tǒng)可靠性的信心。

價格方面，高功率旗艦型官方指導價13.39萬，處于10.29萬-16.29萬全系價格區(qū)間的中段，兼顧性能與性價比；入門手動版10.29萬、主流雙離合舒適型11.39萬，覆蓋不同預算用戶的需求，讓動力升級的優(yōu)勢觸達更廣泛的消費群體。

整體而言，全新一代捷途X70 PLUS的動力升級并非單純參數(shù)提升，而是圍繞用戶實際用車場景，通過技術(shù)下放、體驗優(yōu)化與政策保障，構(gòu)建了“強勁、高效、可靠”的動力體系，既強化了產(chǎn)品競爭力，也進一步夯實了捷途在“大家庭出行”細分市場的定位。