捷途旅行者的接近角與離去角參數(shù)需結(jié)合具體車型來看，多數(shù)版本接近角為28°，離去角則在23°至30°之間浮動(dòng)。

從官方公布的細(xì)分車型數(shù)據(jù)可知，2025款1.5TD兩驅(qū)探索版、2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版等車型的接近角與離去角均為28°；2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air的接近角為24°、離去角28°；而2026款1.5TD兩驅(qū)探索版與2.0TD XWD悅野版的離去角則升級(jí)至30°，接近角保持28°的穩(wěn)定表現(xiàn)。這些參數(shù)是捷途旅行者通過性的核心支撐，配合215-220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，使其在同級(jí)別緊湊型SUV中具備更優(yōu)的越野通過能力，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的平穩(wěn)需求，也能支持輕度越野場(chǎng)景的探索。

從官方公布的細(xì)分車型數(shù)據(jù)可知，2025款1.5TD兩驅(qū)探索版、2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂版等車型的接近角與離去角均為28°；2025款2.0TD四驅(qū)銀龍之翼Air的接近角為24°、離去角28°；而2026款1.5TD兩驅(qū)探索版與2.0TD XWD悅野版的離去角則升級(jí)至30°，接近角保持28°的穩(wěn)定表現(xiàn)。這些參數(shù)是捷途旅行者通過性的核心支撐，配合215-220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度，使其在同級(jí)別緊湊型SUV中具備更優(yōu)的越野通過能力，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的平穩(wěn)需求，也能支持輕度越野場(chǎng)景的探索。

在動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)的匹配上，捷途旅行者進(jìn)一步強(qiáng)化了“可城可野”的產(chǎn)品定位。2.0T車型搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390N·m，匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，部分車型還配備蠕行模式，可通過系統(tǒng)自動(dòng)控制油門與剎車，幫助用戶輕松通過復(fù)雜地形；1.5T車型則以184馬力、290N·m的動(dòng)力輸出兼顧城市通勤需求，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，平衡了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能配置方面，捷途旅行者全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，為車機(jī)系統(tǒng)提供流暢運(yùn)算能力，配合540度全景影像、FOTA在線升級(jí)等功能，提升了日常駕駛的便利性；部分車型還搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了行車安全性。這些配置與通過性參數(shù)相結(jié)合，讓捷途旅行者在滿足越野需求的同時(shí)，也能兼顧城市用戶對(duì)智能科技的期待。

從用戶體驗(yàn)角度來看，捷途旅行者的通過性參數(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中表現(xiàn)亮眼。28°以上的接近角與離去角，可幫助車輛輕松應(yīng)對(duì)陡坡、坑洼路面，減少底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；2026款車型升級(jí)后的30°離去角，在通過下坡路段時(shí)表現(xiàn)更優(yōu)，提升了越野場(chǎng)景的適配性。同時(shí)，車輛還配備仿皮/翻毛皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門等舒適配置，平衡了硬派越野屬性與日常駕乘的舒適性。

捷途旅行者以“旅行+”為產(chǎn)品理念，通過差異化的通過性參數(shù)、動(dòng)力配置與智能科技，打造出一款“可城可野”的全能SUV。其價(jià)格覆蓋13.99萬至23.99萬區(qū)間，可滿足不同預(yù)算用戶的需求，既適合城市通勤，也能支持輕度越野探險(xiǎn)，契合了當(dāng)下年輕用戶多元化的出行場(chǎng)景。