一汽大眾進(jìn)口車銷量受多種因素影響。

一是芯片短缺，導(dǎo)致生產(chǎn)受限，部分車型減產(chǎn)，影響供應(yīng)，進(jìn)而使銷量下降。

二是產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)問題，像探岳顆粒捕捉器堵塞等故障，廠家處理方式未讓消費(fèi)者滿意，影響口碑。

三是產(chǎn)品競爭力不足，在個性化和科技含量方面，被新興品牌沖擊，優(yōu)勢不再明顯。

四是價格策略有失誤，相比國內(nèi)合資品牌價格偏高，且受匯率波動和關(guān)稅調(diào)整影響，價格上漲，消費(fèi)者對價格更敏感。

五是營銷策略缺乏針對性，傳統(tǒng)廣告模式效果有限，難以觸達(dá)新一代消費(fèi)者。

六是售后服務(wù)體系薄弱，配件供應(yīng)周期長、維修費(fèi)用高，不能滿足消費(fèi)者服務(wù)需求。

七是市場環(huán)境變化，消費(fèi)者更注重個性化需求和品牌體驗，而一汽大眾進(jìn)口車在品牌形象和產(chǎn)品設(shè)計上未及時調(diào)整。

八是新能源汽車崛起，一汽大眾進(jìn)口車電動化轉(zhuǎn)型緩慢，在新能源市場缺乏競爭力。

九是中國本土品牌崛起，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)提升，在設(shè)計、配置和性價比上有優(yōu)勢，給一汽大眾進(jìn)口車帶來壓力。

十是消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，對汽車品質(zhì)和品牌要求更高，一汽大眾進(jìn)口車品牌優(yōu)勢減弱。

要提升銷量，一汽大眾進(jìn)口車應(yīng)積極應(yīng)對，如推出個性化和科技含量高的車型，優(yōu)化價格策略，加強(qiáng)營銷策略，完善售后服務(wù)體系，加速電動化轉(zhuǎn)型，重視中國市場需求等