榮威i6是中國自主研發(fā)的車型，其從核心技術(shù)到設計理念均彰顯了中國汽車品牌的自主創(chuàng)新實力。作為上汽集團旗下的重磅產(chǎn)品，榮威i6不僅在設計上深度融合了Vision-R概念車的運動基因，以0.25的超低風阻系數(shù)和1835毫米同級最寬車身打造出兼具美學與實用性的駕乘空間，更在核心動力與傳動系統(tǒng)上實現(xiàn)了自主突破——1.5T車型搭載的藍芯發(fā)動機為國產(chǎn)自主研發(fā)，匹配的7速雙離合變速箱亦由上汽自主打造，換擋響應迅速且性能穩(wěn)定；手動變速箱版本同樣采用上汽自研的6速手動變速箱，充分體現(xiàn)了自主研發(fā)的技術(shù)底蘊。此外，榮威i6憑借出眾的自主設計斬獲G-Mark全球設計大獎，成為該獎項60年來首個獲獎的中國自主汽車品牌，其16T車型更以2.99L/100km的極限油耗打破吉尼斯世界紀錄，這些成就不僅是對榮威i6自主研發(fā)實力的肯定，更標志著中國自主汽車品牌在全球舞臺上的崛起。

榮威i6在設計層面的自主創(chuàng)新并非停留在表面。它繼承了Vision-R概念車的寬扁風格，流暢型面與鋒利線條交織出強烈的運動特質(zhì)，尾部鴨尾式設計搭配燕尾式內(nèi)切線條，與尾燈自然融合，既符合空氣動力學原理，又形成了獨特的視覺標識。4671mm的車長、2715mm的軸距，配合1835mm的同級最寬車身，構(gòu)建出寬敞的后排座艙空間，滿足家庭用戶對舒適性的需求。

在動力與傳動系統(tǒng)的布局上，榮威i6展現(xiàn)出自主研發(fā)與全球供應鏈協(xié)同的成熟思路。除了自主研發(fā)的藍芯15E4E發(fā)動機與7速雙離合變速箱，1.6L車型匹配的CVT無級變速箱來自愛信，部分自動變速箱由德國格特拉克提供，這種“自主核心+全球優(yōu)質(zhì)資源整合”的模式，既保證了核心技術(shù)的自主可控，又通過國際合作提升了產(chǎn)品的綜合性能。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架與多連桿獨立后懸架的組合，經(jīng)過上汽工程師的自主調(diào)校，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家庭轎車，榮威i6的自主創(chuàng)新還體現(xiàn)在智能化領(lǐng)域。它率先將互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)融入汽車產(chǎn)品，為用戶提供智能導航、遠程控制、語音交互等功能，開啟了中國品牌轎車的智能化新篇章。從設計到技術(shù)，從動力到智能，榮威i6的每一處細節(jié)都印證著中國汽車品牌自主研發(fā)的堅實步伐。

總而言之，榮威i6以自主研發(fā)為核心，通過設計創(chuàng)新、技術(shù)突破與全球資源整合，成為中國自主汽車品牌向上突破的典型代表。它不僅在國內(nèi)市場贏得認可，更憑借G-Mark設計大獎與吉尼斯油耗紀錄等國際榮譽，向世界展示了中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新實力，為中國品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的崛起注入了強勁動力。