捷途山海T2山野版的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)需結(jié)合具體車型配置來看，其核心搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，涵蓋雙電機(jī)與三電機(jī)兩種布局方案。

從參考信息可知，該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156馬力），最大扭矩220N·m，匹配3擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與傳動(dòng)效率；電動(dòng)機(jī)方面，雙電機(jī)版本總功率165kW（224馬力），三電機(jī)版本總功率可達(dá)340kW（462馬力），系統(tǒng)綜合功率最高280kW，綜合扭矩610N·m，能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。電池部分配備磷酸鐵鋰電池，容量有26.7kWh與43.24kWh兩種選擇，CLTC純電續(xù)航覆蓋129km至208km區(qū)間，快充時(shí)間最短僅需0.62小時(shí)，慢充6小時(shí)即可充滿，可滿足不同場(chǎng)景的補(bǔ)能需求。

從參考信息可知，該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156馬力），最大扭矩220N·m，匹配3擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與傳動(dòng)效率；電動(dòng)機(jī)方面，雙電機(jī)版本總功率165kW（224馬力），三電機(jī)版本總功率可達(dá)340kW（462馬力），系統(tǒng)綜合功率最高280kW，綜合扭矩610N·m，能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。電池部分配備磷酸鐵鋰電池，容量有26.7kWh與43.24kWh兩種選擇，CLTC純電續(xù)航覆蓋129km至208km區(qū)間，快充時(shí)間最短僅需0.62小時(shí)，慢充6小時(shí)即可充滿，可滿足不同場(chǎng)景的補(bǔ)能需求。

具體來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油方式，缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì)，符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油標(biāo)號(hào)適配92號(hào)汽油，在保證動(dòng)力的同時(shí)降低了使用成本。電動(dòng)機(jī)為永磁同步類型，雙電機(jī)車型采用前置布局，三電機(jī)車型則為前置+后置布局，驅(qū)動(dòng)方式對(duì)應(yīng)前置前驅(qū)與電動(dòng)四驅(qū)，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，能適應(yīng)城市通勤與輕度越野等多元場(chǎng)景。系統(tǒng)綜合參數(shù)方面，雙電機(jī)車型的綜合功率與扭矩表現(xiàn)均衡，三電機(jī)車型則進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力輸出，為復(fù)雜路況下的行駛提供充足支撐。

電池系統(tǒng)的液冷冷卻方式確保了充放電過程中的穩(wěn)定性，43.24kWh大容量電池版本的CLTC純電續(xù)航可達(dá)208km，足以覆蓋日常通勤需求；26.7kWh版本則更側(cè)重短途代步，配合快充功能，30%-80%的電量補(bǔ)充僅需約0.62小時(shí)，補(bǔ)能效率較高。此外，不同續(xù)航版本的百公里耗電量控制在合理范圍，進(jìn)一步優(yōu)化了能源利用效率。

綜合來看，捷途山海T2山野版的動(dòng)力系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡，雙電機(jī)與三電機(jī)的布局差異則為用戶提供了多樣化選擇。無論是追求日常代步的節(jié)能高效，還是需要應(yīng)對(duì)戶外場(chǎng)景的強(qiáng)勁動(dòng)力，該車型的動(dòng)力配置都能較好地適配需求，展現(xiàn)出插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在場(chǎng)景適應(yīng)性上的優(yōu)勢(shì)。