22款問(wèn)界M5能否通過(guò)OTA升級(jí)智駕功能，需根據(jù)車(chē)型硬件配置具體判斷。若您的車(chē)輛是22款問(wèn)界M5的非智駕版，因缺乏華為ADS基礎(chǔ)硬件支撐，無(wú)法通過(guò)OTA升級(jí)任何智駕功能；若為22款智駕版（配備華為ADS基礎(chǔ)硬件但無(wú)激光雷達(dá)），則可通過(guò)OTA優(yōu)化現(xiàn)有智駕功能（如高速NOA的算法迭代），但無(wú)法升級(jí)需激光雷達(dá)的高階功能（如城市NOA）。這一結(jié)論基于硬件與軟件的匹配邏輯：OTA僅能優(yōu)化軟件算法，無(wú)法新增硬件依賴(lài)的功能，而華為ADS高階功能（尤其是城市NOA）需激光雷達(dá)作為核心感知硬件，22款智駕版未搭載該硬件，因此存在功能升級(jí)的局限性。

從問(wèn)界品牌的技術(shù)迭代路徑來(lái)看，智駕功能的升級(jí)始終圍繞硬件基礎(chǔ)展開(kāi)。以2025款問(wèn)界M5 Ultra版為例，其標(biāo)配1顆華為192線激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，明確標(biāo)注搭載「HUAWEI ADS」高階智能駕駛系統(tǒng)，可支持高速導(dǎo)航輔助駕駛（標(biāo)配）與城市導(dǎo)航輔助駕駛（選裝）。這些硬件構(gòu)成了高階智駕功能的感知基礎(chǔ)，而22款智駕版雖具備基礎(chǔ)輔助駕駛硬件，但缺少激光雷達(dá)這一核心組件，自然無(wú)法通過(guò)OTA突破硬件限制實(shí)現(xiàn)城市NOA等高階功能。

從官方動(dòng)態(tài)來(lái)看，鴻蒙智行此前宣布問(wèn)界M5系列開(kāi)啟新版本OTA升級(jí)，新增HUAWEI ADS 3.0城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助等功能，但明確指出升級(jí)車(chē)型為“搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型”，即配備激光雷達(dá)的版本。這一信息進(jìn)一步驗(yàn)證了硬件對(duì)智駕功能升級(jí)的決定性作用。此外，問(wèn)界新M5的智駕領(lǐng)航功能（NCA）通過(guò)OTA升級(jí)支持環(huán)島通行場(chǎng)景，智能泊車(chē)新增離車(chē)泊入功能，這些優(yōu)化均基于已有的硬件條件，而非新增硬件依賴(lài)的功能。

若22款問(wèn)界M5智駕版用戶(hù)希望優(yōu)化現(xiàn)有智駕體驗(yàn)，可通過(guò)OTA獲取軟件算法的迭代。例如2024年6月問(wèn)界官方推送的OTA升級(jí)中，智駕版新增代客泊車(chē)輔助（AVP）手動(dòng)調(diào)節(jié)目標(biāo)車(chē)速功能，這類(lèi)優(yōu)化無(wú)需額外硬件，22款智駕版可正常升級(jí)。但需注意，升級(jí)前應(yīng)確保車(chē)輛電量充足，選擇安全環(huán)境操作，避免升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)意外。

綜上，22款問(wèn)界M5的智駕功能升級(jí)需以硬件配置為前提。非智駕版因無(wú)基礎(chǔ)硬件無(wú)法升級(jí)；智駕版可通過(guò)OTA優(yōu)化現(xiàn)有功能，但受限于硬件無(wú)法實(shí)現(xiàn)高階智駕。若用戶(hù)追求城市NOA等高階功能，需選擇搭載激光雷達(dá)的后續(xù)車(chē)型，硬件基礎(chǔ)的差異決定了智駕功能的升級(jí)邊界。