深藍G318滿載狀態(tài)下的離地間隙降低值需結(jié)合車型配置來看，非空氣懸掛版本（兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠山版）空載離地間隙210mm，滿載后最小離地間隙約為160mm，降低幅度約50mm；空氣懸掛版本（四驅(qū)秘境版）空載離地間隙240mm，因空氣懸掛具備70mm的升降調(diào)節(jié)范圍，滿載后離地間隙可在190-260mm區(qū)間內(nèi)變化，具體數(shù)值取決于懸掛調(diào)節(jié)狀態(tài)。

作為定位“穿越級中大型SUV”的車型，深藍G318在通過性上的設(shè)計頗具針對性：全系標配27°接近角、31°離去角與23°縱向通過角，為復(fù)雜路況下的通過提供基礎(chǔ)保障；四驅(qū)版本更配備地形模式切換、蠕行模式及中央差速器鎖止功能，空氣懸掛版本的高度可調(diào)特性進一步拓寬了其在越野場景中的適配能力，從硬件配置到功能設(shè)計均貼合“無憂穿越”的產(chǎn)品理念。若需精準了解特定場景下的離地間隙，建議參考車輛懸掛調(diào)校特性或咨詢品牌官方獲取更詳細數(shù)據(jù)。

從核心參數(shù)來看，深藍G318不同車型的空載離地間隙與最大滿載質(zhì)量存在明確區(qū)分：兩驅(qū)曠野版與四驅(qū)遠山版的空載離地間隙為210mm，最大滿載質(zhì)量分別達2692kg與2892kg；四驅(qū)秘境版空載離地間隙提升至240mm，最大滿載質(zhì)量同樣為2892kg。這種參數(shù)設(shè)定既考慮了不同動力配置的承載需求，也通過差異化的離地間隙設(shè)計，匹配了兩驅(qū)與四驅(qū)車型的使用場景——兩驅(qū)版本側(cè)重城市與輕度越野，四驅(qū)版本則更適配高負荷的穿越需求。

需要注意的是，官方并未直接標注滿載狀態(tài)下的離地間隙降低數(shù)值，僅明確了空載參數(shù)與最大滿載質(zhì)量。這一設(shè)計邏輯與車輛的懸掛特性相關(guān)：非空氣懸掛版本的懸掛行程相對固定，滿載后車身因承載重量自然下沉，結(jié)合用戶實測與行業(yè)常見的懸掛壓縮量，得出約50mm的降低幅度；而空氣懸掛版本可通過主動調(diào)節(jié)懸掛高度抵消部分滿載下沉量，其70mm的升降范圍能根據(jù)承載狀態(tài)與路況靈活調(diào)整，確保滿載時仍能保持足夠的通過性。

對于關(guān)注實際通過性的用戶而言，除了離地間隙，車輛的底盤最低點位置也值得留意。有信息提及深藍G318的后電機為底盤最低點，這一設(shè)計細節(jié)在滿載或復(fù)雜路況下可能影響通過性，建議用戶在越野時盡量避開尖銳障礙物，避免剮蹭底盤關(guān)鍵部件。同時，若需評估特定場景（如涉水、非鋪裝路）的通過能力，可結(jié)合車輛的接近角、離去角等硬派參數(shù)綜合判斷，或直接咨詢品牌官方獲取針對具體使用場景的離地間隙數(shù)據(jù)。

整體而言，深藍G318通過差異化的離地間隙設(shè)計與豐富的越野配置，平衡了城市通勤與戶外穿越的雙重需求。無論是非空氣懸掛版本的穩(wěn)定表現(xiàn)，還是空氣懸掛版本的靈活調(diào)節(jié)，都圍繞“穿越級”定位展開，為用戶提供了適應(yīng)不同場景的選擇空間。若要精準掌握車輛在滿載狀態(tài)下的通過性細節(jié)，建議以官方數(shù)據(jù)或?qū)嶋H測試結(jié)果為準，確保在復(fù)雜路況下的行駛安全。