上汽大通V90短軸中頂?shù)鸟{駛感受可圈可點，兼顧了動力性與舒適性。其搭載的2.0T發(fā)動機動力儲備充足，油門響應(yīng)積極，無論是城區(qū)起步還是高速超車都能提供順暢的動力輸出，即便是開啟空調(diào)，也不會對動力響應(yīng)速度造成明顯影響；手動擋車型的換擋過程十分順暢，擋位清晰且?guī)в形敫?，日常駕駛時頓挫感微弱，新手也能輕松掌控；座椅的支撐性與包裹性較好，長時間駕駛不易產(chǎn)生疲勞感，高速行駛時車內(nèi)噪音控制得當(dāng)，配合分區(qū)空調(diào)與后排可調(diào)節(jié)功能，進一步提升了駕乘舒適度；懸架調(diào)校偏軟，面對顛簸路況時能有效過濾路面震動，讓車內(nèi)人員的乘坐體驗更加平穩(wěn)。

在實際駕駛場景中，這款車的動力表現(xiàn)尤為亮眼。2.0T發(fā)動機的扭矩輸出線性且持續(xù)，起步階段輕踩油門便能獲得明顯的推背感，即便是滿載狀態(tài)下，爬坡或超車時也不會顯得吃力。高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，動力儲備充足，再加速能力出色，輕松應(yīng)對不同路況的動力需求。

手動擋的操控體驗也值得稱贊。換擋行程適中，擋位之間的切換清晰利落，吸入感明顯，每次換擋都能精準入位，大大降低了駕駛難度。即便是頻繁換擋的城區(qū)擁堵路段，也不會因為擋位生澀而影響駕駛節(jié)奏，新手也能快速適應(yīng)這種順暢的換擋感受。

舒適性方面，座椅的設(shè)計充分考慮了人體工學(xué)。座椅填充物軟硬適中，對腰部和腿部的支撐到位，長時間駕駛后，身體也不會有明顯的酸痛感。高速行駛時，車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪控制得比較理想，不會對車內(nèi)人員的交流造成干擾。分區(qū)空調(diào)的設(shè)計也很貼心，前排和后排乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)溫度，后排可調(diào)節(jié)功能進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。

懸架系統(tǒng)的調(diào)校也體現(xiàn)了對舒適性的重視。偏軟的懸架設(shè)定能夠有效過濾掉路面的顛簸和震動，經(jīng)過減速帶或坑洼路段時，車身的晃動幅度較小，車內(nèi)人員的乘坐感受更加平穩(wěn)。這種調(diào)校方式不僅提升了乘坐舒適性，也讓駕駛過程更加輕松愜意。

總的來說，上汽大通V90短軸中頂在駕駛感受上表現(xiàn)出色，動力強勁、操控順暢、舒適性高，能夠滿足不同用戶的需求。無論是日常通勤還是長途旅行，這款車都能為用戶帶來良好的駕駛體驗。