捷途旅行者高配與低配在動力系統(tǒng)上的核心區(qū)別在于發(fā)動機排量、驅(qū)動形式及越野配置的差異，具體表現(xiàn)為低配采用1.5T前驅(qū)，高配搭載2.0T四驅(qū)并配備專業(yè)越野組件。從動力性能來看，低配的1.5T發(fā)動機（184馬力、290N·m）扭矩平臺2000rpm起，能滿足城市通勤的平順需求，且油耗僅8.35L/100km，兼顧日常代步的經(jīng)濟性；而高配的2.0T發(fā)動機（254馬力、390N·m）扭矩1750rpm即可爆發(fā)，動力儲備提升40%，配合適時四驅(qū)、中央差速器鎖止及后橋差速鎖，還支持沙地、巖石等多地形模式切換，部分車型帶蠕行模式與700mm涉水能力，能從容應(yīng)對非鋪裝路面與輕度越野場景。傳動系統(tǒng)雖均為7擋濕式雙離合，但高配變速箱針對大動力輸出調(diào)校，更側(cè)重越野時的扭矩傳遞穩(wěn)定性，進一步強化“旅行+越野”的產(chǎn)品定位，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的理念，也為不同需求的用戶提供了精準選擇。

從用戶場景適配角度看，低配1.5T車型更聚焦城市家用與日常通勤。其8.35L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級別硬派SUV中具備成本優(yōu)勢，且13.99萬的起售價搭配仿皮座椅、540度全景影像等配置，降低了硬派SUV的入門門檻，讓普通家庭無需高額預(yù)算就能擁有兼具實用性與設(shè)計感的車型。不過，低配車型僅支持前置前驅(qū)，且不具備越野專屬配置，更適合以鋪裝路面出行為主的用戶，滿足上下班、接送孩子等常規(guī)需求。

而高配2.0T四驅(qū)車型則完全偏向“旅行+越野”的復(fù)合場景。除了更強的動力輸出，專業(yè)越野組件的加持讓它能輕松應(yīng)對非鋪裝路面：比如面對泥濘路段時，后橋差速鎖可鎖止打滑車輪，將動力分配給有附著力的車輪；遇到陡坡或復(fù)雜地形，蠕行模式能自動控制油門與剎車，保持低速穩(wěn)定前進。部分高配車型還配備L2級駕駛輔助功能，像自動泊車、車道居中保持等，長途駕駛時能減輕疲勞，再加上座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及SONY音響等舒適配置，兼顧了越野玩樂與高端體驗。

值得注意的是，兩款車型在細節(jié)上也體現(xiàn)了不同定位。低配1.5T車型不支持選裝拖掛鉤，而高配2.0T車型可花2000元選裝，為戶外露營、拖掛小拖車等場景提供了可能。同時，兩者均兼容92號汽油，即便高配車型也無需為燃油標號增加額外成本，延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的品牌特色，讓用戶在不同需求下都能找到合適的選擇。

綜合來看，捷途旅行者通過動力系統(tǒng)的差異化設(shè)計，精準覆蓋了兩類用戶群體：低配車型以經(jīng)濟實用為核心，滿足家用通勤的基礎(chǔ)需求；高配車型則以專業(yè)越野能力與豐富配置為亮點，契合年輕用戶對戶外探索的追求。這種分級配置既保持了硬派SUV的實用性，又通過技術(shù)升級拓展了產(chǎn)品的場景邊界，讓不同預(yù)算、不同使用場景的消費者都能找到適配的選擇。