奇瑞捷途旅行者在動(dòng)力系統(tǒng)上的最新消息集中于2026款車型的配置升級(jí)與技術(shù)優(yōu)化，涵蓋燃油版的性能強(qiáng)化及混動(dòng)版的技術(shù)突破。2026款燃油版提供1.5T與2.0T雙動(dòng)力選擇，其中1.5T車型（184馬力、290N·m）匹配7擋濕式雙離合，WLTC油耗8.35L/100km，離去角提升至30°優(yōu)化通過性；2.0T車型（254馬力、390N·m）新增“拖掛”駕駛模式，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量1600kg，搭配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)（含博格華納第六代扭矩管理器與智能限滑差速鎖），支持沙地、巖石等多地形切換，最大涉水深度700mm?；靹?dòng)版C-DM則依托鯤鵬混動(dòng)C-DM技術(shù)，采用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的四擎四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1300km，三電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率達(dá)340kW、扭矩700N·m，兼顧越野性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。這些升級(jí)既強(qiáng)化了硬派越野場(chǎng)景的實(shí)用性，也通過高效動(dòng)力組合覆蓋城市通勤與長途旅行需求，進(jìn)一步提升了全場(chǎng)景適配能力。

從技術(shù)層面看，2026款捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRG4J15）與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J20）均經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，其中2.0T機(jī)型曾獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，動(dòng)力輸出平順且耐用性突出。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性；2026款2.0TD DCT XWD悅野版新增的“拖掛”駕駛模式，進(jìn)一步拓展了戶外使用場(chǎng)景，滿足用戶拖掛露營裝備的需求，體現(xiàn)了產(chǎn)品對(duì)細(xì)分場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

在用戶體驗(yàn)維度，不同動(dòng)力版本的車型針對(duì)使用場(chǎng)景進(jìn)行了差異化優(yōu)化。1.5T兩驅(qū)版適合城市通勤，2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，起步輕快且WLTC油耗僅8.35L/100km，92號(hào)燃油的適配降低了日常使用成本；2.0T四驅(qū)版則聚焦越野需求，扭矩平臺(tái)覆蓋1750-4000rpm，配合XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的蠕行模式與地形切換功能，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出。此外，2026款車型還升級(jí)了離去角與循跡倒車功能，通過性與脫困能力進(jìn)一步提升，新手用戶也能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。

混動(dòng)版C-DM的技術(shù)突破則為用戶提供了更高效的動(dòng)力選擇。其搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)四擎四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)340kW、扭矩700N·m，動(dòng)力性能媲美大排量燃油車，同時(shí)滿油滿電綜合續(xù)航超1300km，虧電油耗約6.3L/100km，兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與長續(xù)航需求。6.6千瓦外放電功能的加入，也讓用戶在戶外場(chǎng)景中能便捷使用電器設(shè)備，豐富了旅行體驗(yàn)。

整體而言，2026款捷途旅行者通過燃油版的場(chǎng)景化升級(jí)與混動(dòng)版的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了覆蓋城市通勤、越野探險(xiǎn)與長途旅行的全場(chǎng)景動(dòng)力解決方案。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的日常代步用戶，還是追求越野性能的戶外愛好者，都能找到適配的動(dòng)力版本。這種以用戶需求為核心的動(dòng)力布局，不僅強(qiáng)化了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步夯實(shí)了捷途“旅行+”戰(zhàn)略的產(chǎn)品落地能力。