問(wèn)界M7 6座版對(duì)185cm身高乘客的頭部空間支持較為友好，三排座椅正常坐姿下均不會(huì)出現(xiàn)明顯頂頭情況。作為鴻蒙智行旗下兼顧空間實(shí)用性與智能體驗(yàn)的中大型SUV，該車依托1780mm的車身高度與3030mm的長(zhǎng)軸距，為三排座椅的頭部空間預(yù)留了充足基礎(chǔ)，配合2+2+2的獨(dú)立座椅布局，進(jìn)一步優(yōu)化了座艙空間分配邏輯。對(duì)于185cm的乘客而言，前排可通過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)規(guī)避頂頭問(wèn)題，第二排獨(dú)立座椅支持前后、靠背等多維度調(diào)節(jié)，能靈活適配不同坐姿需求，第三排雖受限于SUV尾部造型，但合理的空間分配讓正常乘坐時(shí)頭部仍有足夠余量，不會(huì)出現(xiàn)壓迫感。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，1780mm的高度設(shè)計(jì)并非單純追求視覺(jué)體量，而是通過(guò)座艙頂部的內(nèi)凹處理與座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，將垂直空間最大化利用。以185cm乘客為例，前排座椅支持100mm范圍內(nèi)的高低調(diào)節(jié)，當(dāng)座椅調(diào)至最低位時(shí)，頭頂與車頂內(nèi)襯的距離可達(dá)一拳兩指以上，完全避免了傳統(tǒng)SUV前排“碰頭”的尷尬；第二排獨(dú)立座椅不僅擁有150mm的前后滑動(dòng)行程，靠背角度還能在10°-35°之間調(diào)節(jié)，即使乘客將靠背向后傾斜至半躺狀態(tài)，頭部與車頂?shù)拈g隙仍能保持一拳左右，配合可升降的腿托，整體坐姿舒展且無(wú)壓迫感。

第三排的空間表現(xiàn)則更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的巧思。雖然SUV的溜背造型通常會(huì)壓縮尾部垂直空間，但問(wèn)界M7 6座版通過(guò)將第三排座椅的安裝位置優(yōu)化至軸距范圍內(nèi)，同時(shí)采用薄型化座椅靠背設(shè)計(jì)，讓185cm乘客坐入后，頭部與車頂?shù)木嚯x仍有三指余量。若第二排乘客為身高170cm左右的成年人，可將第二排座椅向前移動(dòng)50mm，此時(shí)第三排的頭部空間還能進(jìn)一步擴(kuò)展至一拳，完全滿足短途乘坐的舒適性需求；即便前兩排均為185cm乘客，第三排的頭部空間也不會(huì)出現(xiàn)“頂頭”情況，只是腿部空間會(huì)略有壓縮，更適合應(yīng)急使用。

除了基礎(chǔ)空間參數(shù)，座艙的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也為頭部空間體驗(yàn)加分。車內(nèi)采用了平整化的車頂內(nèi)襯與隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，避免了傳統(tǒng)車型頂部凸起部件對(duì)空間的侵占；第三排還標(biāo)配了可調(diào)節(jié)的頭枕，乘客可根據(jù)自身身高調(diào)整頭枕高度，進(jìn)一步優(yōu)化頭部支撐與空間感受。配合全系標(biāo)配的多層隔音玻璃與后排獨(dú)立空調(diào)，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，也能保持舒適的座艙環(huán)境，不會(huì)因空間局促產(chǎn)生壓抑感。

作為一款定位家庭出行的中大型SUV，問(wèn)界M7 6座版的空間設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用”與“靈活”兩大核心。無(wú)論是185cm的高個(gè)子乘客，還是不同身高組合的家庭用戶，都能通過(guò)座椅調(diào)節(jié)找到合適的坐姿，三排座椅的頭部空間表現(xiàn)均達(dá)到同級(jí)別主流水準(zhǔn)。這種“以用戶需求為核心”的空間優(yōu)化邏輯，既體現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)家庭出行場(chǎng)景的深刻理解，也讓這款車在中大型SUV市場(chǎng)中，憑借均衡的空間表現(xiàn)獲得了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。