蔚來汽車的核心技術(shù)是中國(guó)自主研發(fā)的。作為中國(guó)本土品牌，蔚來始終將研發(fā)主動(dòng)權(quán)緊握手中，以全球總部上海、中國(guó)總部合肥為核心構(gòu)建研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，匯聚行業(yè)人才深耕純電領(lǐng)域全鏈條技術(shù)創(chuàng)新。從智能駕駛的AQUILA超感系統(tǒng)、ADAM中央計(jì)算平臺(tái)，到AI智能底盤的毫秒級(jí)懸架調(diào)節(jié)，再到神璣NX9031、楊戩NX6031兩款自主車載芯片的5nm工藝突破，每一項(xiàng)核心技術(shù)的研發(fā)環(huán)節(jié)都由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，凝聚著本土研發(fā)力量的智慧與心血。其每年超百億的研發(fā)投入，以及對(duì)生產(chǎn)全流程的自主把控，進(jìn)一步印證了蔚來核心技術(shù)的中國(guó)自主研發(fā)屬性，展現(xiàn)出中國(guó)新能源汽車品牌在技術(shù)創(chuàng)新上的硬實(shí)力。

蔚來的自主研發(fā)實(shí)力，體現(xiàn)在對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的深度掌控。在智能駕駛領(lǐng)域，其AQUILA超感系統(tǒng)配備33個(gè)高性能感知硬件，包括激光雷達(dá)、高清攝像頭與毫米波雷達(dá)，配合ADAM中央計(jì)算平臺(tái)的1016 TOPS算力，實(shí)現(xiàn)從地圖定位到感知算法的全棧自研，為用戶提供覆蓋高速、城區(qū)的全場(chǎng)景智能駕駛輔助體驗(yàn)。AI智能底盤技術(shù)則融合視覺感知與4D舒適圖層，通過提前識(shí)別路面顛簸點(diǎn)，在毫秒內(nèi)調(diào)節(jié)雙腔空氣懸架的高度與阻尼，讓車輛在復(fù)雜路況下仍能保持平穩(wěn)，這一技術(shù)的底層邏輯與控制策略均由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成。

在三電與補(bǔ)能體系方面，蔚來同樣展現(xiàn)出自主創(chuàng)新的決心。其自主研發(fā)的電池包采用CTP技術(shù)，通過優(yōu)化電芯布局提升能量密度，配合可充可換可升級(jí)的補(bǔ)能模式，構(gòu)建起獨(dú)特的“護(hù)城河”。截至今年10月，蔚來已在全國(guó)布局2560座換電站、4026座充電站，其中湖南地區(qū)換電站達(dá)71座，累計(jì)換電次數(shù)突破100萬(wàn)次，預(yù)計(jì)2025年底實(shí)現(xiàn)“換電縣縣通”。這一補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，均由蔚來中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)制定，充分適配中國(guó)用戶的出行場(chǎng)景。

生產(chǎn)端的自主把控，是蔚來核心技術(shù)落地的堅(jiān)實(shí)保障。其位于合肥的先進(jìn)制造基地，擁有全鋁車身生產(chǎn)線、自動(dòng)化焊接與涂裝車間，嚴(yán)格遵循國(guó)際制造標(biāo)準(zhǔn)，從原材料采購(gòu)到整車檢測(cè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都由本土團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)質(zhì)量管控。以ET7為例，該車搭載的自研電驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá)653馬力，續(xù)航里程超1000公里（CLTC工況），這些性能指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)還原。

從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)落地，蔚來始終以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為核心驅(qū)動(dòng)力，通過持續(xù)的自主創(chuàng)新，在智能電動(dòng)領(lǐng)域不斷突破。其全球布局的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)雖吸納了國(guó)際人才，但核心技術(shù)的決策權(quán)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)始終歸屬中國(guó)，這不僅體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)深度，更為中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)注入了底氣。蔚來的發(fā)展路徑，證明了中國(guó)自主汽車品牌有能力通過技術(shù)創(chuàng)新，在全球新能源賽道占據(jù)一席之地。