蔚來汽車的主要市場是中國。從銷量數(shù)據(jù)來看，2025年前九個月其國內(nèi)累計銷量超20萬輛，核心市場集中在一線及新一線城市，TOP20城市貢獻了70%的市場份額，其中上海以2.62萬輛的銷量居首，占比約13%，合肥、北京等城市緊隨其后，長三角、珠三角和京津冀地區(qū)構(gòu)成了銷量的核心區(qū)域。一線城市中上海、北京、廣州、深圳合計貢獻全國四分之一銷量，新一線城市里合肥作為總部所在地，從生產(chǎn)制造到銷售服務(wù)形成完整鏈條，銷量領(lǐng)先其他新一線城市，成都、杭州也表現(xiàn)不俗。此外，李斌在財報電話會上明確表示，目前蔚來的營收幾乎全部來自中國，盡管全球化布局已啟動，但現(xiàn)階段中國市場仍是其絕對核心。

從城市層級的銷量分布來看，蔚來的市場滲透呈現(xiàn)出明顯的梯度特征。二線城市如無錫、寧波、青島等雖銷量穩(wěn)定，但增長幅度相對有限，尚未形成類似核心城市的爆發(fā)式增長態(tài)勢；三線城市目前的銷量占比僅為4%，處于市場拓展的初期階段。不過值得關(guān)注的是，部分三線城市已展現(xiàn)出潛力，比如海南三亞在2025年第三季度的銷量同比增長超過四成，海口市場的銷量也在逐步提升，這些區(qū)域可能成為蔚來未來下沉市場的重要突破口。

在核心城市的競爭優(yōu)勢上，上海不僅是銷量最高的單一市場，其用戶基礎(chǔ)和市場認可度也處于行業(yè)前列；合肥則憑借總部優(yōu)勢，在店面銷售效率上表現(xiàn)突出，當?shù)赜脩魧ζ放频恼J同感和信任度較高，形成了從生產(chǎn)到消費的良性循環(huán)。這種“核心城市引領(lǐng)、重點區(qū)域突破”的市場策略，既鞏固了蔚來在高端新能源汽車市場的地位，也為其后續(xù)的市場拓展奠定了基礎(chǔ)。

盡管蔚來已啟動全球化布局，但從當前的營收結(jié)構(gòu)和銷量數(shù)據(jù)來看，中國市場的支柱地位短期內(nèi)不會改變。未來隨著全球化進程的推進，蔚來的市場版圖將逐步擴大，但中國市場作為其技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和用戶運營的核心基地，仍將在品牌發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。