蔚來NIO的全球市場布局以“全體系出?！睘楹诵?，通過“核心市場深耕+新興市場拓展+多品牌協(xié)同”的策略，逐步構建覆蓋歐亞非及美洲的全球化網(wǎng)絡。

從2021年以挪威為起點進入歐洲，蔚來已完成德國、荷蘭、瑞典、丹麥等5國的全體系落地，同步布局服務中心、充電網(wǎng)絡等基礎設施；中東與北非市場則以阿聯(lián)酋為樞紐，不僅開設首個用戶中心，還計劃建設研發(fā)基地，通過戰(zhàn)略合作加速區(qū)域滲透；2025-2026年還將進軍新加坡、烏茲別克斯坦、哥斯達黎加等新興市場，針對右舵需求、區(qū)域車型偏好定制投放方案。同時，蔚來依托上海、圣何塞、慕尼黑、牛津等全球8地研發(fā)機構，以及“蔚來+樂道+螢火蟲”的多品牌矩陣，在2025年前實現(xiàn)服務超25個國家和地區(qū)的目標，既保留智能座艙、OTA等核心用戶體驗，也通過“精選合作伙伴+直營銷售”的模式平衡本地化效率與品牌一致性。

從2021年以挪威為起點進入歐洲市場后，蔚來已完成德國、荷蘭、瑞典、丹麥等5個國家的全體系落地，在當?shù)赝讲季至朔罩行摹⒊潆娋W(wǎng)絡等基礎設施，為用戶提供與國內(nèi)一致的服務體驗。中東與北非市場則以阿聯(lián)酋為樞紐，不僅開設了該地區(qū)首個用戶中心，還計劃建設技術研發(fā)與新車研發(fā)基地，并通過與戰(zhàn)略投資者簽署合作協(xié)議，加速區(qū)域業(yè)務滲透。2025至2026年，蔚來還將進軍新加坡、烏茲別克斯坦、哥斯達黎加等新興市場，針對不同區(qū)域的需求定制投放方案，比如在新加坡重點推出右舵車型，在烏茲別克斯坦和哥斯達黎加則根據(jù)當?shù)厥袌銎猛斗臙L8、EL6、ET5 Touring及樂道L60等車型。

在品牌協(xié)同方面，蔚來構建了“蔚來+樂道+螢火蟲”的多品牌矩陣。其中，樂道品牌已推出L60車型并實現(xiàn)交付，未來將推出更多適合大眾市場的車型；螢火蟲品牌計劃明年正式出海，在中國和歐洲兩地同步上市，預計單月交付量可達幾千臺。多品牌策略的實施，有助于蔚來在堅持高端市場定位的同時，進一步覆蓋中低端市場，滿足不同用戶群體的需求。

研發(fā)布局上，蔚來在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑、牛津及奧斯陸等地均設有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務機構，后續(xù)還將在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發(fā)中心，形成中國（北京、上海）、美國（圣何塞）、歐洲、新加坡4地智能研發(fā)布局，為全球化發(fā)展提供技術支撐。同時，蔚來在海外市場貫徹“用戶企業(yè)”理念，保留了智能座艙、OTA升級及輔助駕駛功能，確保核心用戶體驗的一致性。

銷售模式上，蔚來采用“精選合作伙伴+直營銷售”的創(chuàng)新模式，在每個目標國家精選一位合作伙伴拓寬渠道，但銷售環(huán)節(jié)仍保持直營，既保證了品牌服務的一致性，又能借助合作伙伴的本地化資源提升市場拓展效率。依托這一系列布局，蔚來計劃在2025年前為全球超過25個國家和地區(qū)的用戶提供服務，逐步構建覆蓋歐亞非及美洲的全球化網(wǎng)絡。

蔚來的全球市場布局并非簡單的產(chǎn)品輸出，而是通過全體系能力的復制與本地化適配，結合多品牌矩陣與創(chuàng)新銷售模式，在全球范圍內(nèi)構建起兼具一致性與靈活性的運營網(wǎng)絡。從研發(fā)基地的全球分布到針對區(qū)域需求的車型定制，從核心市場的深耕到新興市場的拓展，蔚來正以系統(tǒng)化的策略推進全球化進程，既保留智能座艙、OTA等核心用戶體驗，又通過合作伙伴模式平衡本地化效率，最終實現(xiàn)2025年服務超25國用戶的目標，為全球用戶提供高品質(zhì)的智能電動汽車產(chǎn)品與服務。