問(wèn)

奇瑞QQ冰淇淋開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航影響大嗎?

奇瑞QQ冰淇淋開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航有一定影響,但結(jié)合其技術(shù)配置與實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看,影響處于可控范圍,不會(huì)顯著影響日常代步需求。

奇瑞QQ冰淇淋開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航影響大嗎?

作為主打城市短途通勤的純電微型車,QQ冰淇淋的續(xù)航表現(xiàn)受環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣及空調(diào)使用等因素共同作用。在冬季低溫環(huán)境下開(kāi)啟暖風(fēng)制熱時(shí),由于電池活性下降及空調(diào)制熱的電能消耗,205km續(xù)航版本的續(xù)航會(huì)出現(xiàn)約10%-15%的衰減;夏季開(kāi)啟制冷空調(diào)時(shí),參考同級(jí)別車型規(guī)律,續(xù)航衰減幅度預(yù)計(jì)在20%-30%左右。不過(guò),得益于全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能與能量回收系統(tǒng),車輛能在低溫環(huán)境下有效提升電池活性,緩解制熱帶來(lái)的續(xù)航壓力,能量回收也可部分補(bǔ)充空調(diào)消耗的電量。從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,即使在-5℃低溫開(kāi)暖風(fēng),205km版本仍能實(shí)現(xiàn)140-158km的實(shí)際續(xù)航,足以覆蓋大部分用戶的日常通勤需求,無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響。

作為主打城市短途通勤的純電微型車,QQ冰淇淋的續(xù)航表現(xiàn)受環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣及空調(diào)使用等因素共同作用。在冬季低溫環(huán)境下開(kāi)啟暖風(fēng)制熱時(shí),由于電池活性下降及空調(diào)制熱的電能消耗,205km續(xù)航版本的續(xù)航會(huì)出現(xiàn)約10%-15%的衰減;夏季開(kāi)啟制冷空調(diào)時(shí),參考同級(jí)別車型規(guī)律,續(xù)航衰減幅度預(yù)計(jì)在20%-30%左右。不過(guò),得益于全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能與能量回收系統(tǒng),車輛能在低溫環(huán)境下有效提升電池活性,緩解制熱帶來(lái)的續(xù)航壓力,能量回收也可部分補(bǔ)充空調(diào)消耗的電量。從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,即使在-5℃低溫開(kāi)暖風(fēng),205km版本仍能實(shí)現(xiàn)140-158km的實(shí)際續(xù)航,足以覆蓋大部分用戶的日常通勤需求,無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響。

具體到不同配置版本,QQ冰淇淋的電池容量與續(xù)航基礎(chǔ)為空調(diào)使用提供了合理支撐。205km版本搭載17.4kWh電池,百公里耗電量約9-9.3kWh;155km版本配備13.98kWh電池,百公里耗電量9.3kWh。手動(dòng)空調(diào)的運(yùn)行雖會(huì)增加能耗,但結(jié)合電池容量來(lái)看,空調(diào)每小時(shí)約10%的耗電量在短途通勤場(chǎng)景下并不會(huì)造成續(xù)航“斷崖式”下跌。例如,若用戶每日通勤距離在30km以內(nèi),即使全程開(kāi)啟空調(diào),205km版本的實(shí)際續(xù)航也能滿足3-4天的使用需求,充電頻率不會(huì)因此大幅增加。

車輛的充電靈活性進(jìn)一步降低了空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響。2025款元?dú)獍鏄?biāo)配快充功能,0.55小時(shí)即可完成充電;2024款青春版圣代可選裝快充,1.25小時(shí)可補(bǔ)能完畢。對(duì)于沒(méi)有快充需求的用戶,慢充模式也能通過(guò)夜間谷電時(shí)段完成補(bǔ)能,完全適配城市用戶的充電習(xí)慣。此外,全系標(biāo)配的上坡輔助、倒車影像、全液晶儀表盤等實(shí)用配置,并未因控制成本而犧牲用戶體驗(yàn),3.69-4.39萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也讓其在入門純電市場(chǎng)具備高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看,QQ冰淇淋開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響雖客觀存在,但通過(guò)技術(shù)配置優(yōu)化與場(chǎng)景適配設(shè)計(jì),已將其控制在合理范圍。無(wú)論是冬季暖風(fēng)還是夏季制冷,車輛的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)均能滿足城市短途代步的核心需求,充電便利性與實(shí)用配置進(jìn)一步提升了日常使用的從容感,精準(zhǔn)契合了入門級(jí)純電代步車的用戶定位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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