理想L7的油耗/電耗表現(xiàn)均衡且日常使用成本可控，是兼顧經(jīng)濟性與全場景出行的中大型SUV優(yōu)選。作為增程式車型，它既保留了純電驅動的低能耗優(yōu)勢，又通過增程系統(tǒng)消除了長途出行的里程焦慮：純電模式下百公里電耗22.8kWh，若使用家用充電樁（0.5元/kWh），每公里電費僅約0.114元，日常通勤成本極低；增程模式（B狀態(tài)）綜合油耗7.6L/100km，對比同級別燃油SUV更具經(jīng)濟性。結合三年僅需6174元的保養(yǎng)成本、高效的快充補能（20-80%僅需0.5小時），以及CLTC純電225-286km、綜合續(xù)航超1300km的全場景覆蓋能力，其日常使用成本可通過家充樁和場景規(guī)劃進一步優(yōu)化，月均成本甚至能控制在1000元以內，整體表現(xiàn)契合家庭用戶對“省錢+省心”的核心需求。

從具體能耗數(shù)據(jù)來看，理想L7的純電續(xù)航能力覆蓋了絕大多數(shù)用戶的日常通勤場景。以Pro版CLTC純電225km為例，若用戶每日通勤50km，一周僅需充電1次；Ultra/Max版286km的純電續(xù)航則能進一步延長充電間隔，減少補能頻次。這種長純電續(xù)航設計，讓用戶在城市出行時幾乎可以完全依賴純電驅動，大幅降低日常能耗支出。而當面臨長途出行時，其綜合續(xù)航最高可達1421km，配合65L的油箱容量，無需頻繁尋找充電站或加油站，有效解決了家庭用戶的長途出行焦慮。

在補能效率方面，理想L7也做了針對性優(yōu)化。全系支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時，補能速度接近主流純電車型，即便是在公共充電樁補能，也不會花費過多時間。慢充方面，Ultra/Max版7.9小時、Pro版5.6小時的充電時長，適配家用充電樁的夜間谷電補能場景，用戶可利用低谷電價進一步降低充電成本。同時，增程式架構支持加油補能，在沒有充電條件的偏遠地區(qū)，也能通過加油維持車輛行駛，補能場景的靈活性遠超純電車型。

保養(yǎng)成本的控制同樣是理想L7的優(yōu)勢之一。其三年保養(yǎng)費用僅需6174元，年均2058元，遠低于同級別燃油SUV的保養(yǎng)支出。這得益于增程式系統(tǒng)結構相對簡單，減少了傳統(tǒng)燃油車復雜的發(fā)動機保養(yǎng)環(huán)節(jié)。此外，整車提供5年或10萬公里質保，電池組首任車主不限年限、不限里程質保，進一步降低了用戶的長期使用顧慮。結合保險費用（首年約9000元，三年未出險后降至4500元）、輪胎更換（年均約1000元）等日常損耗，綜合計算下來，理想L7的年均使用成本約在1.16萬-1.65萬元之間，對比同級別車型具有明顯的經(jīng)濟性優(yōu)勢。

理想L7的能耗與成本表現(xiàn)，本質上是其“家庭科技SUV”定位的具體體現(xiàn)。通過增程式技術，它既滿足了家庭用戶對日常通勤低成本的需求，又解決了長途出行的續(xù)航焦慮，同時靈活的補能方式和可靠的質保政策，進一步提升了用戶的使用體驗。這種對家庭用戶核心痛點的精準把握，讓理想L7在中大型SUV市場中脫穎而出，成為兼顧經(jīng)濟性與實用性的優(yōu)質選擇。