嵐圖FREE的駕駛感受兼顧運(yùn)動(dòng)操控與舒適體驗(yàn)，懸掛和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。作為定位高端智能電動(dòng)的車型，其全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿的扎實(shí)懸掛硬件，配合不同版本的調(diào)校邏輯，為駕駛帶來(lái)多元體驗(yàn)：后驅(qū)版機(jī)械懸掛在日常通勤中能柔和過濾顛簸，高速過彎時(shí)側(cè)傾控制穩(wěn)定；四驅(qū)版額外配備的空氣懸掛支持高低調(diào)節(jié)，舒適模式下細(xì)碎震動(dòng)過濾徹底，運(yùn)動(dòng)模式則通過變硬的懸掛增強(qiáng)支撐性，復(fù)雜路況（如越野、雪地）中還可升高底盤提升通過性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用全系標(biāo)配的電動(dòng)助力，低速挪車輕盈省力，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼線性增加，虛位小且指向清晰，配合540度全景影像等配置，讓泊車與窄路通行更輕松。整體而言，無(wú)論是追求日常舒適的家用場(chǎng)景，還是偏愛操控樂趣的駕駛需求，嵐圖FREE都能通過硬件與調(diào)校的結(jié)合給出適配的反饋。

從駕駛感受的細(xì)節(jié)來(lái)看，嵐圖FREE的動(dòng)力表現(xiàn)與懸掛、轉(zhuǎn)向的配合度頗高。后驅(qū)版搭載的單電機(jī)輸出平順，7.8秒破百的動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)日常家用，加速過程線性不突兀；四驅(qū)版雙電機(jī)帶來(lái)476馬力的強(qiáng)勁輸出，4.9秒破百的推背感明顯，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地或越野模式下能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，抓地力穩(wěn)定，配合空氣懸掛升高后的通過性，復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。車內(nèi)靜謐性同樣值得稱贊，主動(dòng)降噪技術(shù)搭配多層隔音玻璃，有效隔絕外界噪音，22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了駕乘的舒適氛圍，即便是高速巡航時(shí)，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的環(huán)境。

空間方面，2960mm的軸距為前后排乘客提供了寬敞的腿部空間，后備廂560L的基礎(chǔ)容積滿足日常儲(chǔ)物需求，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1320L，實(shí)用性較強(qiáng)。車機(jī)系統(tǒng)搭載HarmonyOS，2K中控屏交互流暢，支持HUAWEI HiCar，配合華為乾崑智駕ADS，192線激光雷達(dá)與多傳感器的組合讓智能駕駛輔助功能更可靠，高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能提升了長(zhǎng)途駕駛的便利性。

續(xù)航表現(xiàn)上，增程式動(dòng)力解決了純電車型的續(xù)航焦慮，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航318km、綜合續(xù)航1458km，四驅(qū)版純電259km、綜合1357km，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行都能覆蓋。此外，五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策也為用戶提供了可靠的售后保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了用車的安心感。

綜合來(lái)看，嵐圖FREE憑借扎實(shí)的底盤硬件、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校以及豐富的智能配置，在駕駛體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。不同版本的差異化設(shè)計(jì)既滿足了家用用戶對(duì)舒適性的需求，也為追求操控和性能的消費(fèi)者提供了選擇，加上增程式動(dòng)力的續(xù)航優(yōu)勢(shì)與智能駕駛的科技加持，展現(xiàn)出高端智能電動(dòng)車型的綜合實(shí)力。