捷途山海T2混動(dòng)版搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與三擋超級電混DHT組成黃金動(dòng)力組合。這款1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)44.5%，最大功率115kW，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)165kW的最大功率，可實(shí)現(xiàn)280kW綜合功率與610N·m綜合扭矩的強(qiáng)勁輸出，三擋DHT變速箱則讓車輛在加速、中速巡航及高速行駛時(shí)均保持充沛爆發(fā)力，零百加速僅需6.9秒。系統(tǒng)匹配43.24kWh混動(dòng)專用電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)208km，饋電油耗6.4L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超1300km，既滿足城市通勤的純電靜謐性，也適配長途出行的續(xù)航需求。此外，基于昆侖越野混動(dòng)架構(gòu)，該系統(tǒng)在越野場景中動(dòng)力響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油車提升30%，攀爬40°陡坡時(shí)輸出持續(xù)線性，兼顧了混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性與硬派SUV的通過性。

從動(dòng)力配置的細(xì)分來看，捷途山海T2混動(dòng)版提供兩種核心動(dòng)力方案?；A(chǔ)前驅(qū)版車型搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率280kW、峰值扭矩610N·m，匹配26.7kWh電池組，CLTC純電續(xù)航129km，WLTC綜合油耗1.41L/100km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，滿足日常通勤與城市周邊短途出行需求；四驅(qū)高性能版則升級為三電機(jī)布局，綜合功率提升至340kW、扭矩達(dá)700N·m，配備43.24kWh寧德時(shí)代電池組，純電續(xù)航擴(kuò)展至206-211km，饋電油耗6.7L/100km，配合電動(dòng)四驅(qū)、中央差速器鎖止及蠕行模式，雪地、泥濘等復(fù)雜路況下的通過性顯著增強(qiáng)，接近角與離去角均達(dá)28°，最小離地間隙201-205mm，兼顧越野性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套混動(dòng)系統(tǒng)的適配性覆蓋多元場景。城市通勤時(shí)，純電模式下電機(jī)直驅(qū)帶來靜謐平順的駕駛感受，低速扭矩輸出直接，起步響應(yīng)迅速；中高速巡航階段，三擋DHT可智能切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或并聯(lián)模式，保持高效動(dòng)力輸出的同時(shí)降低能耗。長途出行時(shí)，滿油滿電1300km+的綜合續(xù)航無需頻繁補(bǔ)能，饋電狀態(tài)下6.4L/100km的油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別燃油SUV。越野場景中，系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)速度比傳統(tǒng)燃油車快30%，攀爬40°陡坡時(shí)扭矩釋放線性且持續(xù)，配合540度全景影像，新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜地形。

作為依托奇瑞混動(dòng)技術(shù)底蘊(yùn)打造的車型，捷途山海T2混動(dòng)版以“越野+混動(dòng)”為核心定位，平衡了硬派屬性與科技配置。全系標(biāo)配高通驍龍車機(jī)芯片、電動(dòng)尾門，高配車型搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持L2+級輔助駕駛，5座與7座的靈活布局適配家庭用戶需求。其既解決了傳統(tǒng)硬派SUV油耗偏高的痛點(diǎn)，又通過三擋DHT與多電機(jī)布局強(qiáng)化了動(dòng)力性能，精準(zhǔn)貼合年輕家庭及越野愛好者對“經(jīng)濟(jì)實(shí)用+通過性強(qiáng)”的雙重需求。

整體而言，捷途山海T2混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)并非單一技術(shù)的堆砌，而是圍繞用戶全場景出行需求進(jìn)行的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。從城市通勤的低能耗、長途駕駛的長續(xù)航，到越野路況的強(qiáng)通過性，這套鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)與變速箱的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與越野能力的有機(jī)統(tǒng)一，為混動(dòng)SUV市場提供了兼顧實(shí)用與個(gè)性的新選擇。