捷途山海T2加長版的動力系統(tǒng)升級核心在于搭載鯤鵬超能混動CDM-O動力系統(tǒng)，通過三電機真四驅(qū)架構(gòu)與智能四驅(qū)技術(shù)，實現(xiàn)了動力性能與場景適配性的雙重突破。

這款新車以1.5TD發(fā)動機為基礎，配合3DHT混動變速箱與P4電機組成的三電機系統(tǒng)，不僅讓混合動力總功率達到455kW，超越傳統(tǒng)4.0T動力表現(xiàn)，更通過前后三電機的布局避免了饋電時的性能瓶頸，確保四驅(qū)系統(tǒng)始終穩(wěn)定可靠。中高配車型搭載的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在0.15秒內(nèi)識別路況切換模式，再加上與牧馬人同源的電控牙嵌式差速鎖，可釋放7700N·m輪端扭矩，無論是城市通勤還是戶外越野都能從容應對。同時，不同配置車型針對動力細節(jié)做了精準調(diào)校：入門版前置雙電機總功率165kW，中高配三電機總功率340kW、扭矩700N·m，全系匹配3擋DHT變速箱，既滿足了7座車型的動力需求，又兼顧了CLTC純電續(xù)航120-206公里的節(jié)能表現(xiàn)，真正實現(xiàn)了強動力與實用性的平衡。

這款新車以1.5TD發(fā)動機為基礎，配合3DHT混動變速箱與P4電機組成的三電機系統(tǒng)，不僅讓混合動力總功率達到455kW，超越傳統(tǒng)4.0T動力表現(xiàn)，更通過前后三電機的布局避免了饋電時的性能瓶頸，確保四驅(qū)系統(tǒng)始終穩(wěn)定可靠。中高配車型搭載的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在0.15秒內(nèi)識別路況切換模式，再加上與牧馬人同源的電控牙嵌式差速鎖，可釋放7700N·m輪端扭矩，無論是城市通勤還是戶外越野都能從容應對。同時，不同配置車型針對動力細節(jié)做了精準調(diào)校：入門版前置雙電機總功率165kW，中高配三電機總功率340kW、扭矩700N·m，全系匹配3擋DHT變速箱，既滿足了7座車型的動力需求，又兼顧了CLTC純電續(xù)航120-206公里的節(jié)能表現(xiàn)，真正實現(xiàn)了強動力與實用性的平衡。

在能源管理與場景適配方面，捷途山海T2加長版也進行了針對性優(yōu)化。電池組根據(jù)配置差異提供兩種選擇：入門版搭載26.7千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航120公里；中高配車型升級為43.24千瓦時電池組，純電續(xù)航達206公里，配合70升油箱，可輕松覆蓋長途旅行需求。此外，新車還具備2.2千瓦+6.6千瓦的外放電功能，為戶外露營、應急供電等場景提供了便利，進一步強化了“旅行+”的產(chǎn)品定位。

從用戶體驗角度看，動力系統(tǒng)的升級與車身加長形成了完美協(xié)同。加長后的車身長度達到5034mm，2+3+2的7座布局滿足多人出行需求，而三電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的700N·m綜合扭矩，完全彌補了7座車型可能存在的“動力滯后”問題。中高配車型新增的蠕行模式、越野地形模式，結(jié)合201mm最小離地間隙，讓車輛在泥濘、爬坡等復雜路況中更具底氣，配合70L油箱與206km純電續(xù)航，徹底消除了長途穿越的續(xù)航焦慮。

總體而言，捷途山海T2加長版的動力升級并非簡單的參數(shù)堆砌，而是圍繞“家庭出行+戶外探索”的核心場景，通過三電機架構(gòu)、智能四驅(qū)技術(shù)與高效能源管理的結(jié)合，既解決了7座SUV動力不足的痛點，又保持了混動車型的節(jié)能優(yōu)勢，為用戶提供了兼顧日常通勤與戶外越野的全能選擇。