捷途旅行者目前并無純電動版車型，因此不存在純電動版的充電時間參數(shù)。

根據(jù)官方公布的車系信息，捷途旅行者全系均為汽油車型，涵蓋2024-2026款共6款配置，能源類型以1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為主，并未推出純電動版本。不過其插電混動版本（C-DM）支持快充功能，從30%充至80%的電量僅需35-37分鐘左右，家用慢充6小時可充滿，能滿足日常應(yīng)急補能需求。作為一款主打“旅行+越野”定位的SUV，捷途旅行者更側(cè)重通過高效燃油動力與專業(yè)越野配置，平衡城市通勤與戶外出行場景，2800mm軸距帶來的實用空間、全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏（搭載高通驍龍8155芯片）以及2.0T四驅(qū)車型的蠕行模式、中央差速器鎖止等功能，進(jìn)一步強化了其兼顧實用性與越野性能的產(chǎn)品特色。

根據(jù)官方公布的車系信息，捷途旅行者全系均為汽油車型，涵蓋2024-2026款共6款配置，能源類型以1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為主，并未推出純電動版本。不過其插電混動版本（C-DM）支持快充功能，從30%充至80%的電量僅需35-37分鐘左右，家用慢充6小時可充滿，能滿足日常應(yīng)急補能需求。作為一款主打“旅行+越野”定位的SUV，捷途旅行者更側(cè)重通過高效燃油動力與專業(yè)越野配置，平衡城市通勤與戶外出行場景，2800mm軸距帶來的實用空間、全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏（搭載高通驍龍8155芯片）以及2.0T四驅(qū)車型的蠕行模式、中央差速器鎖止等功能，進(jìn)一步強化了其兼顧實用性與越野性能的產(chǎn)品特色。

從動力層面來看，捷途旅行者的1.5T發(fā)動機(jī)可輸出184馬力，匹配濕式雙離合變速箱，滿足城市通勤的平順性需求；2.0T發(fā)動機(jī)則擁有254馬力和390N·m的最大扭矩，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，為越野場景提供充足的低速牽引力。驅(qū)動形式上，1.5T車型采用兩驅(qū)布局，2.0T車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，部分高配車型還加入了地形模式切換，可應(yīng)對沙地、巖石、雪地等復(fù)雜路況，結(jié)合215mm-220mm的最小離地間隙和700mm的最大涉水深度，讓車輛在輕度越野場景中具備較強的通過性。

智能與舒適性配置方面，捷途旅行者全系搭載15.6英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持FOTA升級和540度全景影像，操作流暢度與功能擴(kuò)展性表現(xiàn)出色。2.0T高配車型還配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，提升長途駕駛的便利性。舒適性上，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，SONY音響以及多色氛圍燈等配置，為駕乘者營造出更具質(zhì)感的車內(nèi)環(huán)境；后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步拓展了儲物空間，滿足戶外旅行時的載物需求。

作為依托奇瑞技術(shù)背書的車型，捷途旅行者在動力可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了較好平衡，13.99萬-23.99萬的指導(dǎo)價也讓其在同級別越野向SUV中具備性價比優(yōu)勢。綜合來看，這款車以“旅行+越野”為核心定位，通過專業(yè)的越野配置、高效的動力系統(tǒng)以及全面的智能舒適功能，為消費者提供了兼顧日常使用與戶外探索的多樣化選擇。