極氪001 FR的1265匹超強(qiáng)馬力會提升能耗，尤其在激烈駕駛時對續(xù)航有更明顯影響，但依托技術(shù)優(yōu)化，其續(xù)航仍保持在550km的實(shí)用水平。作為極氪品牌性能突破的旗艦車型，極氪001 FR以四電機(jī)系統(tǒng)為性能核心，1265匹馬力帶來2.02秒破百的超跑級加速表現(xiàn)，高功率輸出自然會增加電能消耗；不過，車輛通過搭載100kWh三元鋰電池、800V高壓平臺等技術(shù)，有效平衡了性能與續(xù)航——800V高壓系統(tǒng)提升了能源利用效率，100kWh大電池則為續(xù)航提供了基礎(chǔ)保障，最終實(shí)現(xiàn)CLTC工況550km的續(xù)航里程，既滿足了性能愛好者對極致動力的追求，也能覆蓋日常通勤與中短途出行的需求。

極氪001 FR的四電機(jī)布局是能耗與性能平衡的關(guān)鍵載體。前雙電機(jī)（總功率310kW）與后雙電機(jī)（總功率620kW）的組合，既能在賽道模式下實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立扭矩分配，帶來1280N·m的系統(tǒng)總扭矩，也能通過駕駛模式切換優(yōu)化能耗。日常使用經(jīng)濟(jì)或舒適模式時，車輛可智能調(diào)整電機(jī)介入數(shù)量，減少不必要的功率輸出，配合標(biāo)配的熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低非性能場景下的電能消耗，讓550km的續(xù)航能穩(wěn)定覆蓋城市日常通勤與周末短途出游。

為了抵消大馬力帶來的重量與風(fēng)阻負(fù)擔(dān)，極氪001 FR采用了多重輕量化與空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。車身運(yùn)用TRB連續(xù)變截面軋制技術(shù)，在關(guān)鍵受力部位強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的同時減少冗余重量；前后包圍、側(cè)裙、擴(kuò)散器等空氣動力學(xué)套件大量使用碳纖維材質(zhì)，不僅降低了車身重量，還優(yōu)化了高速行駛時的氣流走向，減小風(fēng)阻系數(shù)。這些設(shè)計(jì)與800V高壓平臺形成協(xié)同，在提升動力響應(yīng)速度的同時，讓能源利用效率更上一層樓，間接為續(xù)航“減負(fù)”。

補(bǔ)能效率的提升也進(jìn)一步弱化了續(xù)航焦慮。依托800V高壓平臺，極氪001 FR支持快充0.25小時即可補(bǔ)能至80%，即便是在激烈駕駛后電量告急，短暫的充電等待就能恢復(fù)大部分續(xù)航。這種高效補(bǔ)能能力，配合5門掀背結(jié)構(gòu)帶來的2144L后備廂容積，讓車輛在性能屬性之外，保留了家用車的實(shí)用性，滿足用戶“工作日通勤、周末賽道撒歡”的多元需求。

從用戶需求維度看，極氪001 FR的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了目標(biāo)群體的使用場景。對于追求純電極致性能的消費(fèi)者而言，2.02秒破百的加速體驗(yàn)是核心訴求，550km的續(xù)航已能覆蓋其日常使用與中短途性能體驗(yàn)的需求，而非追求極限續(xù)航。極氪通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的“性能優(yōu)先，續(xù)航夠用”的平衡，既樹立了純電性能車的新標(biāo)桿，也展現(xiàn)了品牌對用戶需求的深刻洞察——讓高性能不再是“續(xù)航焦慮的代名詞”，而是“實(shí)用與激情并存的駕駛體驗(yàn)”。