紅旗HS5采用的是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，其車(chē)身大梁與底盤(pán)為一體化設(shè)計(jì)，并非分體式結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)讓車(chē)身直接承載路面受力，無(wú)需獨(dú)立車(chē)架，既能降低車(chē)身重心以提升行駛穩(wěn)定性，又能有效減輕重量，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化有積極作用。同時(shí)，紅旗HS5的承載式車(chē)身以75%高強(qiáng)度鋼打造籠式結(jié)構(gòu)，搭配大量超高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼，在保證車(chē)身剛性的前提下，還為車(chē)內(nèi)空間布局提供了更多靈活性，讓2870mm軸距的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮，后排腿部空間與載物能力更貼合家庭出行需求。作為紅旗面向主流市場(chǎng)的中型SUV，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既契合其“新高尚精致主義”的品牌理念，也在安全、操控與實(shí)用性之間實(shí)現(xiàn)了平衡。

從核心參數(shù)來(lái)看，紅旗HS5全系保持了承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)的一致性，2025-2026款車(chē)型價(jià)格區(qū)間覆蓋18.38萬(wàn)至24.98萬(wàn)，不同配置版本均延續(xù)這一設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。其搭載的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出252馬力與380N·m扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，前驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版本的官方0-100km/h加速時(shí)間在7.6-7.7秒之間，WLTC綜合油耗控制在7.34-7.92L/100km，動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，正是依托一體化車(chē)身輕量化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的。配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，車(chē)身剛性與操控靈活性的協(xié)同效果更為明顯，日常駕駛中的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與濾震表現(xiàn)均能滿(mǎn)足家用場(chǎng)景需求。

在安全與配置層面，承載式車(chē)身的籠式結(jié)構(gòu)為安全配置提供了硬件基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的全車(chē)安全氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等基礎(chǔ)安全配置，與高配車(chē)型搭載的L2級(jí)駕駛輔助功能形成互補(bǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了被動(dòng)安全與主動(dòng)防護(hù)的雙重保障。舒適性配置上，仿皮或真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口為全系標(biāo)配，高配車(chē)型還提供前排座椅加熱/通風(fēng)、253色氛圍燈、HUD抬頭顯示等豪華配置，結(jié)合2870mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間，以及支持比例放倒的后排座椅，載物能力與乘坐舒適性均能覆蓋家庭日常出行與長(zhǎng)途旅行的需求。

智能體驗(yàn)方面，紅旗HS5全系支持OTA升級(jí)與HUAWEI HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)，高配車(chē)型配備的540度全景影像、40W手機(jī)無(wú)線充電等功能，讓操作便捷性與科技感進(jìn)一步提升。作為一汽紅旗旗下的主流中型SUV，紅旗HS5以承載式車(chē)身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為核心，結(jié)合親民的價(jià)格區(qū)間與豪華配置，既延續(xù)了品牌高端調(diào)性，又貼合主流家用市場(chǎng)的實(shí)際需求，成為兼顧實(shí)用性與品牌價(jià)值的代表性車(chē)型。

總體而言，紅旗HS5的一體化承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，并非單一的結(jié)構(gòu)選擇，而是品牌在安全、操控、空間與成本之間的綜合考量。它以技術(shù)為基礎(chǔ)，將豪華配置與家用屬性深度融合，既滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)安全與舒適的核心需求，也通過(guò)合理的價(jià)格策略降低了高端品牌的準(zhǔn)入門(mén)檻，充分體現(xiàn)了紅旗面向主流市場(chǎng)的產(chǎn)品定位與“新高尚精致主義”的品牌理念。