紅旗H9混動(dòng)版（2.0T輕混車(chē)型）對(duì)比燃油版（3.0T機(jī)械增壓車(chē)型），WLTC綜合油耗降低2.27L/100km，降幅約24.4%。這一差異源于混動(dòng)車(chē)型搭載的48V啟發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：輕混系統(tǒng)可在起步、怠速等場(chǎng)景輔助動(dòng)力輸出，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，直接優(yōu)化燃油效率；同時(shí)，車(chē)輛采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷排氣管等輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量低于兩噸，進(jìn)一步助力油耗下降。作為豪華中大型車(chē)，混動(dòng)版在保持252馬力動(dòng)力（0-100km/h加速7.8s）與5137mm車(chē)長(zhǎng)、3060mm軸距的豪華空間基礎(chǔ)上，以32.98萬(wàn)的價(jià)格比燃油版低21萬(wàn)，滿油續(xù)航約879km，比燃油版提升32%，既契合一汽紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念，也實(shí)現(xiàn)了豪華體驗(yàn)與節(jié)能經(jīng)濟(jì)性的平衡。

需要說(shuō)明的是，紅旗H9插電混動(dòng)最新款車(chē)型目前尚未上市，因此暫無(wú)確切的百公里油耗數(shù)據(jù)。參考紅旗HQ9 PHEV百公里油耗2.4L，結(jié)合紅旗H9 2.0T燃油版真實(shí)油耗區(qū)間為9.86L/100km~14.07L/100km，推測(cè)紅旗H9插電混動(dòng)版的油耗或在2L~6L之間。這一推測(cè)基于紅旗混動(dòng)技術(shù)的一致性應(yīng)用，以及同品牌車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)和輕量化設(shè)計(jì)上的共性?xún)?yōu)化。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，紅旗H9非混動(dòng)版本的油耗表現(xiàn)受多種因素影響。根據(jù)測(cè)試和車(chē)主反饋，2.0T燃油版在復(fù)雜路況下的油耗數(shù)據(jù)具有參考性：例如80%高速路況疊加雨天、山路等條件，三名成年人加少量行李開(kāi)空調(diào)時(shí)表顯油耗9.7L/100km；33℃高溫關(guān)閉空調(diào)行駛106.4公里（含擁堵、環(huán)路和高速），百公里平均油耗同樣為9.7升；城市未出磨合時(shí)油耗可達(dá)14.8L/100km，出磨合后穩(wěn)定在10-12L/100km。3.0T燃油版市區(qū)油耗約13.5L/100km，高速7.6L/100km，平均11L/100km左右，部分車(chē)主反饋市區(qū)油耗可低至11L/100km，高速8-9L/100km。這些數(shù)據(jù)顯示燃油版在不同場(chǎng)景下的油耗波動(dòng)，也從側(cè)面反映出混動(dòng)技術(shù)對(duì)油耗優(yōu)化的必要性。

紅旗H9混動(dòng)版的油耗優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更轉(zhuǎn)化為實(shí)際的用戶體驗(yàn)提升。其油箱容積為62L，滿油續(xù)航約879km，比燃油版提升32%，減少了日常加油的頻率，尤其適合長(zhǎng)途出行。同時(shí)，混動(dòng)版保持了與燃油版相近的動(dòng)力響應(yīng)，0-100km/h加速7.8秒的成績(jī)滿足日常駕駛需求，不會(huì)讓用戶產(chǎn)生“動(dòng)力減弱”的感知。在配置上，混動(dòng)版延續(xù)了H9家族的豪華基因，矩陣式LED大燈、253色氛圍燈、BOSE音響等配置一應(yīng)俱全，確保用戶在享受低油耗的同時(shí)，不妥協(xié)豪華體驗(yàn)。

紅旗H9混動(dòng)版的推出，是一汽紅旗踐行“綠色高端”轉(zhuǎn)型的重要舉措。品牌以“新高尚精致主義”為理念，通過(guò)輕混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“豪華+節(jié)能”的平衡，既滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華中大型車(chē)的品質(zhì)需求，又順應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)向新能源發(fā)展的趨勢(shì)。未來(lái)隨著插電混動(dòng)版本的上市，紅旗H9有望在豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步拓寬受眾群體，為用戶提供更豐富的選擇。