東風(fēng)奕派007的底盤懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的經(jīng)典組合。這一組合是兼顧舒適性與操控性的成熟方案，前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過濾城市道路的細碎顛簸，讓日常通勤的乘坐體驗更平順；后五連桿懸架則通過精準(zhǔn)控制車輪運動軌跡，在高速行駛時保障直線穩(wěn)定性，過彎時也能提供扎實的支撐，配合全系承載式車體結(jié)構(gòu)與電動助力轉(zhuǎn)向，進一步提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車身一體性。無論是純電車型的3.7秒加速表現(xiàn)，還是增程車型的長續(xù)航需求，這套懸掛系統(tǒng)都能適配不同動力特性，為用戶帶來“舒適與操控雙在線”的駕乘體驗，也契合東風(fēng)奕派以“科技+舒適”為核心的設(shè)計理念。

從硬件配置來看，奕派007的懸掛系統(tǒng)背后是扎實的成本投入。前副車架采用雙層沖壓鋼板構(gòu)成的全框式結(jié)構(gòu)，后副車架同樣為全框式設(shè)計，布置更立體，與車身通過四個軟性連接點相連，不僅提升了底盤整體強度，還增強了行駛中的車身一體性，讓乘客在顛簸路面也能感受到更沉穩(wěn)的乘坐質(zhì)感。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計并非簡單堆砌，而是經(jīng)過CTCC專業(yè)團隊的調(diào)校，兼顧了賽道級的支撐性與日常駕駛的舒適性，在賽道試駕中，其底盤對車身側(cè)傾的抑制表現(xiàn)優(yōu)異，高速過彎時的穩(wěn)定性也得到了驗證。

從用戶實際體驗出發(fā)，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在不同場景中均有體現(xiàn)。城市通勤時，前麥弗遜懸架能輕松過濾減速帶、坑洼等小顛簸，配合2915mm的長軸距與仿皮座椅，后排乘客的腿部與頭部空間充裕，長途乘坐不易疲勞；高速巡航時，后五連桿懸架精準(zhǔn)控制車輪軌跡，確保直線行駛的穩(wěn)定性，即便遇到路面起伏也能保持車身平穩(wěn)。對于動力更強的純電車型，比如544馬力的四驅(qū)版，懸掛系統(tǒng)能有效抑制急加速時的抬頭和急剎車時的點頭現(xiàn)象，3.7秒的0-100km/h加速過程中，車身姿態(tài)依然保持穩(wěn)健，不會出現(xiàn)明顯的俯仰變化。

在場景適配性上，這套懸掛系統(tǒng)也與車型的動力特性高度匹配。純電車型支持最快0.2小時的快充（30%-80%），適合城市短途通勤，懸掛的平順性讓日常代步更舒適；增程車型綜合續(xù)航達1308km，高速行駛時懸掛的穩(wěn)定性為長途出行提供保障。同時，540度全景影像與透明底盤功能，讓低速泊車時的操控更便捷，進一步降低了中大型車的駕駛難度。

作為東風(fēng)奕派品牌“科技+舒適”理念的體現(xiàn)，這套前麥弗遜+后五連桿的懸掛組合，配合L2級eπ PILOT輔助駕駛系統(tǒng)與eπ OS車機系統(tǒng)，構(gòu)建起“操控與舒適兼顧”的產(chǎn)品體驗。全系11.59-26.59萬的價格區(qū)間，覆蓋了主流消費群體的需求，既滿足了家庭用戶對舒適性的追求，也為科技愛好者提供了操控上的樂趣，展現(xiàn)出東風(fēng)乘用車在中大型車市場的平衡布局。