艾瑞澤8 PRO豪華版的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、駕駛輔助等全場(chǎng)景，既包含8氣囊等硬件防護(hù)，也搭載L2級(jí)智駕系統(tǒng)與540°全景影像等智能功能。

從被動(dòng)安全來(lái)看，它配備主副駕氣囊、前后排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，共8個(gè)氣囊，能在碰撞時(shí)為車內(nèi)駕乘人員的頭部、軀干和側(cè)面提供全方位緩沖；主動(dòng)安全層面，車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)系統(tǒng)一應(yīng)俱全，還加入主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并及時(shí)干預(yù)；駕駛輔助上，全速自適應(yīng)巡航能減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，540°全景影像與透明底盤則消除了泊車時(shí)的視覺盲區(qū)，配合ISO FIX兒童座椅接口、全車車窗防夾手等細(xì)節(jié)配置，從日常通勤到家庭出行，都為用戶構(gòu)建了多層安全保障。

從被動(dòng)安全來(lái)看，它配備主副駕氣囊、前后排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，共8個(gè)氣囊，能在碰撞時(shí)為車內(nèi)駕乘人員的頭部、軀干和側(cè)面提供全方位緩沖。這些氣囊并非簡(jiǎn)單堆砌數(shù)量，而是通過精準(zhǔn)的傳感器觸發(fā)邏輯，確保在不同碰撞角度下及時(shí)彈出，比如側(cè)方碰撞時(shí)前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾會(huì)協(xié)同展開，有效降低駕乘人員與車門或車窗的接觸力度，為家庭出行中的后排乘客（尤其是兒童）提供針對(duì)性防護(hù)。配合ISO FIX兒童座椅接口的剛性連接，進(jìn)一步強(qiáng)化了兒童乘坐的穩(wěn)定性，從硬件層面構(gòu)建起被動(dòng)防護(hù)的“金鐘罩”。

主動(dòng)安全層面，車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制等基礎(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)成了行駛穩(wěn)定性的核心保障，即使在濕滑路面或緊急變道時(shí)，也能通過對(duì)車輪制動(dòng)力與扭矩的動(dòng)態(tài)調(diào)整，維持車身姿態(tài)。在此基礎(chǔ)上，主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道居中保持等智能功能則實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)干預(yù)”：城市擁堵路段，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可實(shí)時(shí)識(shí)別前方車輛與行人，當(dāng)距離過近且駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)；高速行駛時(shí)，車道偏離預(yù)警會(huì)通過聲光提醒糾正無(wú)意識(shí)的方向偏移，車道居中保持則能讓車輛始終維持在車道中央，減少長(zhǎng)途駕駛的分心風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛輔助配置進(jìn)一步拓展了安全場(chǎng)景的覆蓋維度。全速自適應(yīng)巡航支持0-150km/h全速域跟車，無(wú)論是城市通勤的走走停停，還是高速路的穩(wěn)定巡航，都能自動(dòng)調(diào)整車速與前車保持安全距離，緩解右腳疲勞。540°全景影像與透明底盤的組合則解決了低速場(chǎng)景的盲區(qū)痛點(diǎn)：泊車時(shí)，300萬(wàn)像素的全景畫面可清晰顯示車輛四周的低矮障礙物與輪胎位置，透明底盤更是能“看穿”底盤下方的路沿、石塊，避免刮蹭；狹窄路段挪車時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)通過超聲波雷達(dá)實(shí)時(shí)預(yù)警周圍障礙物，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)。

奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，在艾瑞澤8 PRO豪華版的安全配置上延續(xù)了“理工男”的務(wù)實(shí)風(fēng)格：不依賴花哨的概念包裝，而是通過扎實(shí)的硬件堆疊與功能協(xié)同，將安全防護(hù)滲透到駕駛?cè)珗?chǎng)景。從被動(dòng)碰撞的8氣囊防護(hù)，到主動(dòng)預(yù)警的智能干預(yù)，再到低速泊車的可視化輔助，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際駕駛中的安全痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，既滿足了家庭用戶對(duì)全方位防護(hù)的需求，也體現(xiàn)了品牌對(duì)“安全為本”理念的踐行。