問界M9 SUV的智能駕駛系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心，覆蓋高速、城區(qū)、泊車等全場景，兼具強大硬件支撐與實用功能體驗。

該系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的4顆華為激光雷達（含1顆192線車規(guī)級激光雷達）、13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達等感知硬件，構(gòu)建起250米探測距離的360度感知矩陣，能精準(zhǔn)捕捉路面石塊、臨時錐桶等細節(jié)障礙。功能上，不僅標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助，還通過高速導(dǎo)航駕駛輔助實現(xiàn)自動跟車、變道超車與進出匝道的流暢銜接；選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對紅綠燈、無保護轉(zhuǎn)向等復(fù)雜城區(qū)場景，記憶泊車、遙控泊車則解決了窄車位、立體車庫的停車難題。同時，DMS主動疲勞監(jiān)測、AEB主動剎停等安全功能與AR-HUD交互體驗，進一步提升了智駕的安全性與便捷性，整體以“科技豪華”的定位，實現(xiàn)了智能駕駛與大型SUV實用性的平衡。

該系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的4顆華為激光雷達（含1顆192線車規(guī)級激光雷達）、13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達等感知硬件，構(gòu)建起250米探測距離的360度感知矩陣，能精準(zhǔn)捕捉路面石塊、臨時錐桶等細節(jié)障礙。硬件層面的高規(guī)格配置，讓系統(tǒng)在復(fù)雜路況下具備快速響應(yīng)能力，比如在高速大曲率彎道、隧道橋隧等場景中，可穩(wěn)定保持車道居中，駕駛員單手輕觸方向盤即可激活智駕狀態(tài)；進入隧道后能基本按照限速行駛，遇前車緩行可提前規(guī)劃變道，遇右側(cè)車輛突然加塞時能迅速剎車減速，夜間高速行駛時也能及時識別并避讓行人。

在場景覆蓋上，系統(tǒng)實現(xiàn)了從高速到城區(qū)的全場景智駕支持。高速導(dǎo)航駕駛輔助可自主完成上下匝道、自動變道超車，即使長途行駛也能保持穩(wěn)定；選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助覆蓋全國99%道路，不依賴高精地圖也能實現(xiàn)跟車變道、轉(zhuǎn)彎避障、應(yīng)對加塞等操作，城區(qū)“無感智駕”模式下基本無需駕駛員接管。此外，針對小鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等復(fù)雜環(huán)境，系統(tǒng)也能通過多傳感器融合感知，準(zhǔn)確識別非機動車、行人混行等場景，主動調(diào)整車速與跟車距離，保障行駛平順性。

泊車場景的功能同樣實用，自動泊車支持車位到車位2.0模式，可精準(zhǔn)識別垂直、平行、斜向等多種車位，昏暗環(huán)境下也能穩(wěn)定規(guī)劃路徑，還具備遙控泊車/駛出功能；記憶代客泊車能自主完成從車位到目的地的往返，最長支持1公里路線記憶，解決了狹窄車位或陌生停車場的停車痛點。安全層面，系統(tǒng)配備前向AEB主動剎停（最高支持120km/h）、緊急轉(zhuǎn)向輔助、開門預(yù)警等功能，DMS主動疲勞監(jiān)測可實時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，哨兵模式則在車輛停放時監(jiān)控周邊并自動錄像，多維度筑牢安全防線。

整體來看，問界M9的智能駕駛系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS為技術(shù)底座，通過強大硬件與優(yōu)化算法的結(jié)合，實現(xiàn)了行車、泊車、安全監(jiān)測三大核心場景的全面覆蓋。無論是復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，還是人機交互的便捷性，都體現(xiàn)了“科技豪華”的定位，為用戶提供了從日常通勤到長途出行的智能駕駛解決方案，在同級別產(chǎn)品中展現(xiàn)出較強的競爭力。