問界M7不同配置版本間的銷量差異主要體現(xiàn)在動力形式與智能駕駛配置的選擇偏好上，增程版憑借高性價比與無續(xù)航焦慮的優(yōu)勢成為銷量主力，純電版則以高端配置聚焦細(xì)分市場需求。

從產(chǎn)品布局來看，增程版覆蓋27.98萬的主流價格區(qū)間，CLTC綜合續(xù)航達1510km，既能滿足城市日常純電通勤，又能應(yīng)對長途自駕的續(xù)航需求，配合華為乾崑智駕ADS增強版與1顆激光雷達的智能駕駛配置，精準(zhǔn)匹配了多數(shù)家庭用戶對“實用+智能”的核心訴求；而純電版雖搭載800V高壓平臺、空氣懸掛、2顆激光雷達等高端配置，且CLTC純電續(xù)航635km，但37.98萬的定價與6座布局更偏向追求品質(zhì)體驗的高端家庭，場景相對小眾。這種基于動力、續(xù)航與價格的分層設(shè)計，讓不同版本精準(zhǔn)觸達了差異化的用戶群體，形成了“增程走量、純電樹標(biāo)桿”的銷量格局。

從配置細(xì)節(jié)的用戶選擇傾向來看，增程版內(nèi)部也呈現(xiàn)出明顯的配置偏好。以五座后驅(qū)智駕版為例，其搭載的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，配合荷電狀態(tài)下的經(jīng)濟油耗，成為眾多用戶眼中的“性價比之王”。銷售人員透露，該版本憑借30個高精度傳感器組成的感知系統(tǒng)——包括1顆192線頂置激光雷達與1顆后向高精度固態(tài)激光雷達，在智能駕駛輔助場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，同時五座布局帶來的957-2252L靈活后備廂空間，進一步貼合了家庭用戶對儲物能力的需求。相比之下，六座后驅(qū)智駕版雖配備零重力右后座椅，但因六座布局對后備廂空間的壓縮，以及家庭用戶對六座場景的實際需求占比相對較低，銷量略遜于五座版本。

純電版的銷量差異則集中在智能駕駛與舒適配置的高端需求上。Ultra六座四驅(qū)版作為純電系列的頂配車型，搭載華為乾崑智駕ADS高階版與2顆激光雷達，可選城市導(dǎo)航輔助功能，感知能力與智能駕駛覆蓋場景更廣泛；同時空氣懸掛、AR-HUD、17.3英寸后排液晶屏等配置，將座艙豪華感拉滿，吸引了追求極致體驗的高端用戶。不過，其37.98萬的定價與純電驅(qū)動形式，使得用戶群體相對小眾，更多作為品牌技術(shù)實力的展示，而非走量車型。而增程版的Pro+五座四驅(qū)版，憑借27.98萬的價格與標(biāo)配的車載冰箱、HUAWEI SOUND音響、前后排座椅全功能調(diào)節(jié)等配置，在滿足實用性的同時兼顧了舒適性，成為家庭用戶的主流選擇。

從整體市場反饋來看，問界M7的銷量差異本質(zhì)上是用戶需求分層的體現(xiàn)。增程版以“無續(xù)航焦慮+高性價比+實用配置”擊中了多數(shù)家庭用戶的核心痛點，自然成為銷量主力；純電版則通過高端配置與性能表現(xiàn)，填補了品牌在高端新能源市場的空白。這種基于動力形式、價格區(qū)間與場景需求的精準(zhǔn)布局，不僅讓不同配置版本各有其目標(biāo)用戶，也共同推動了問界M7整體銷量的增長，展現(xiàn)出品牌對用戶需求的深刻理解與產(chǎn)品規(guī)劃的合理性。