問界M7的純電優(yōu)先模式與智能模式的核心區(qū)別在于動(dòng)力策略的主導(dǎo)邏輯：純電優(yōu)先模式以電池供電為核心，優(yōu)先保障純電駕駛體驗(yàn)；智能模式則通過系統(tǒng)算法自動(dòng)適配場(chǎng)景，平衡續(xù)航與能耗。純電優(yōu)先模式下，增程版會(huì)優(yōu)先使用208km的CLTC純電續(xù)航，僅在電量低于20%-30%時(shí)啟動(dòng)增程器補(bǔ)能，適合日常短途通勤，能充分發(fā)揮車輛的靜謐性與低能耗優(yōu)勢(shì)；純電版則全程依賴電池驅(qū)動(dòng)，635km的CLTC續(xù)航搭配0.25小時(shí)的快充效率，滿足長(zhǎng)距離純電出行需求。而智能模式作為增程版專屬，依托Harmony OS算法與華為乾崑智駕的路況識(shí)別能力，會(huì)根據(jù)車速、剩余電量、路況動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力來源——低速優(yōu)先用電、高速或高負(fù)載時(shí)增程器提前介入，既通過WLTC綜合1345km的續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，又以0.8L/100km的綜合油耗實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，更適配復(fù)雜多變的出行場(chǎng)景。

從用戶體驗(yàn)的角度看，兩種模式在日常使用中各有側(cè)重。純電優(yōu)先模式下，增程版車輛在增程器未啟動(dòng)時(shí)，能完全以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器系統(tǒng)，車內(nèi)幾乎聽不到機(jī)械噪音，無論是城市擁堵路段的低速跟車，還是快速路的平穩(wěn)巡航，都能帶來靜謐的駕乘環(huán)境；純電版則憑借635km的長(zhǎng)續(xù)航，覆蓋跨城純電出行，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，能有效過濾路面顛簸，若選裝空氣懸掛，還可根據(jù)路況調(diào)整底盤高度，進(jìn)一步提升舒適性。而智能模式更適合長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景，增程器與65L油箱的組合能實(shí)現(xiàn)CLTC綜合1510km的續(xù)航，即使行駛在無充電樁的偏遠(yuǎn)路段，也無需擔(dān)心電量耗盡；遇到爬坡或超車需求時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前讓增程器介入，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的563N·m總扭矩，能快速響應(yīng)動(dòng)力請(qǐng)求，官方5.2秒的0-100km/h加速成績(jī)，也能滿足用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求。

從品牌設(shè)計(jì)理念來看，這兩種模式的設(shè)置體現(xiàn)了鴻蒙智行“以用戶場(chǎng)景為核心”的思路。針對(duì)不同用戶的出行需求，車輛通過簡(jiǎn)單的中控屏操作或語音指令，就能完成模式切換，配合Harmony OS的智能交互，比如手機(jī)HiCar互聯(lián)后同步出行計(jì)劃，系統(tǒng)還能提前推薦合適的駕駛模式。增程版的智能模式更是將增程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，把增程器從單純的“備用發(fā)電裝置”升級(jí)為“智能輔助動(dòng)力單元”，既保留了純電駕駛的靜謐與高效，又通過油電的智能調(diào)配解決了續(xù)航焦慮，完美契合家庭用戶“一車應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景”的使用需求。

綜合來看，純電優(yōu)先模式與智能模式并非簡(jiǎn)單的“用電多少”的區(qū)別，而是針對(duì)不同出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)解決方案。純電優(yōu)先模式聚焦于短途出行的舒適與環(huán)保，智能模式則兼顧了長(zhǎng)途的續(xù)航與動(dòng)力，兩者共同構(gòu)成了問界M7靈活應(yīng)對(duì)多樣出行需求的核心能力，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能獲得適配的駕駛體驗(yàn)。