榮威D7純電不同配置版本續(xù)航存在差異，且與插混版本的續(xù)航區(qū)分同樣清晰明確。作為上汽星云純電專屬平臺打造的車型，其純電版本（如2024款EV 510后驅(qū)出行版）CLTC純電續(xù)航達510km，而插電混動版本（DMH系列）的CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一為125km、WLTC純電續(xù)航統(tǒng)一為103km，這種差異為不同用車需求的用戶提供了精準(zhǔn)選擇空間。從技術(shù)層面看，純電車型搭載寧德零燃魔方電池，配合純電后驅(qū)架構(gòu)的優(yōu)化，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定；插混車型則依托DMH超級混動系統(tǒng)，在短途純電通勤與長途綜合續(xù)航間實現(xiàn)平衡，加上全系支持的高效快充（插混30%-80%僅需0.46小時、純電需0.58小時），進一步提升了用車便利性。無論是日常短途通勤還是中長途出行，用戶都能根據(jù)自身充電條件與里程需求，找到適配的版本。

從具體配置來看，榮威D7的純電與插混版本在續(xù)航場景的適配性上各有側(cè)重。純電車型的510km CLTC續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶一周左右的通勤需求，且額外配備101L前備廂，空間利用率更優(yōu)；而插混車型的125km CLTC純電續(xù)航，可滿足日常短途代步，其綜合續(xù)航（CLTC）達1400km，長途出行時無需頻繁補能，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。這種設(shè)計既照顧了依賴純電出行的用戶，也為有長途需求的用戶提供了無焦慮的解決方案。

在補能與動力表現(xiàn)上，兩款車型的差異化配置進一步強化了場景適配性。插混車型快充30%-80%僅需0.46小時，純電車型雖稍長（0.58小時），但兩者都能在短時間內(nèi)補充主要電量，適配快節(jié)奏的用車生活。動力方面，純電車型電動機197Ps，0-100km/h加速7.3s，響應(yīng)更敏捷；插混車型電動機馬力覆蓋186-204Ps，加速7.9-8.5s，動力輸出均衡，能滿足不同用戶對駕駛體驗的需求。

用戶體驗層面，榮威D7全系軸距2810mm，保證了后排乘坐空間的寬敞性。純電車型標(biāo)配540度全景影像，提升了泊車安全性；插混高配車型（如125領(lǐng)航版）配備前排座椅通風(fēng)、10揚聲器等配置，進一步優(yōu)化了駕乘舒適性。此外，全系搭載的斑馬智行車機系統(tǒng)支持OTA升級與遠程啟動，智能交互流暢，能持續(xù)滿足用戶對科技配置的需求。

上汽集團的技術(shù)背書為榮威D7的續(xù)航與性能提供了可靠保障。純電車型依托純電后驅(qū)架構(gòu)，插混車型搭載DMH超級混動系統(tǒng)，技術(shù)成熟度高。品牌同時提供插混與純電版本，插混車型價格下探至12.38萬，純電車型定位中高端，覆蓋了不同預(yù)算與需求的用戶群體，體現(xiàn)了品牌對市場的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，榮威D7通過明確的續(xù)航差異、適配的場景設(shè)計與成熟的技術(shù)支持，為用戶提供了多元化的選擇。無論是追求長距離純電出行的用戶，還是需要兼顧短途與長途的用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的車型。其均衡的動力、便捷的補能與舒適的配置，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力，展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的實力與誠意。