榮威360的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制表現(xiàn)處于同級(jí)較高水平，能為用戶帶來(lái)靜謐的駕乘體驗(yàn)。作為上汽榮威旗下的家用轎車(chē)，榮威360搭載1.4L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L車(chē)型在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增加了DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)并進(jìn)行優(yōu)化，高轉(zhuǎn)時(shí)的品質(zhì)感較前代車(chē)型有所提升，與合資小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在共振和噪音控制方面差距很小；旗艦版車(chē)型在城市行駛中路噪和風(fēng)噪隔絕效果優(yōu)秀，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低（80/100/120公里時(shí)速對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速為1500/1800/2200 rpm/min），既降低油耗又減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及負(fù)荷，整體靜謐性表現(xiàn)突出。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)層面來(lái)看，榮威360的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了針對(duì)性優(yōu)化。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在榮威350原有1.5L機(jī)型的基礎(chǔ)上，增加了DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，配合廠家對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)、機(jī)體結(jié)構(gòu)的一系列調(diào)整，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械摩擦和氣流擾動(dòng)得到有效控制。尤其是在高轉(zhuǎn)速工況下，其運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)相比前代車(chē)型有明顯提升，振動(dòng)和噪音的抑制效果更接近合資品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，日常家用場(chǎng)景中很難感受到明顯的共振或刺耳噪音。

而從整車(chē)匹配的角度，榮威360的動(dòng)力總成調(diào)校也為噪音控制加分不少。以巡航狀態(tài)為例，當(dāng)車(chē)輛以80公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1500rpm；提升至100公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速也不過(guò)1800rpm；即便是120公里/小時(shí)的高速巡航，轉(zhuǎn)速也維持在2200rpm的較低區(qū)間。低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械噪音，也減少了因高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的氣流噪音，同時(shí)還能有效降低油耗，實(shí)現(xiàn)了靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

此外，榮威360的旗艦版車(chē)型還在隔音材質(zhì)和密封工藝上有所加強(qiáng)。在城市日常行駛中，車(chē)廂對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)產(chǎn)生的路噪、以及車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)噪隔絕效果顯著，進(jìn)一步削弱了外界噪音對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的干擾。這種從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化到整車(chē)隔音設(shè)計(jì)的全方位考量，讓榮威360在同級(jí)車(chē)型中形成了較為突出的靜謐性優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，榮威360的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制并非單一環(huán)節(jié)的改進(jìn)，而是動(dòng)力技術(shù)升級(jí)、總成調(diào)校優(yōu)化與整車(chē)隔音設(shè)計(jì)共同作用的結(jié)果。無(wú)論是日常通勤還是高速巡航，其噪音表現(xiàn)都能滿足家用用戶對(duì)靜謐駕乘環(huán)境的需求，展現(xiàn)出上汽榮威在動(dòng)力總成與整車(chē)NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。