榮威360提供1.4T與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者搭載上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的SGE1.4TTGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者則配備優(yōu)化后的1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力均融入了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)以平衡性能與經(jīng)濟(jì)性。

其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體設(shè)計(jì)，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)與結(jié)合電子旁通閥的排氣歧管技術(shù)，1500轉(zhuǎn)即可釋放90%最大扭矩，有效緩解渦輪遲滯；活塞、正時(shí)鏈條等關(guān)鍵部件應(yīng)用新技術(shù)，經(jīng)調(diào)校后最大功率達(dá)156馬力、峰值扭矩235?！っ祝瑓?shù)在同級(jí)別1.4T機(jī)型中表現(xiàn)突出。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則新增DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，換裝博世最新發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，在提升動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供了兼顧日常通勤與動(dòng)力需求的多元選擇。

其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體設(shè)計(jì)，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)與結(jié)合電子旁通閥的排氣歧管技術(shù)，1500轉(zhuǎn)即可釋放90%最大扭矩，有效緩解渦輪遲滯；活塞、正時(shí)鏈條等關(guān)鍵部件應(yīng)用新技術(shù)，經(jīng)調(diào)校后最大功率達(dá)156馬力、峰值扭矩235?！っ?，參數(shù)在同級(jí)別1.4T機(jī)型中表現(xiàn)突出。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則新增DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，換裝博世最新發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，在提升動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供了兼顧日常通勤與動(dòng)力需求的多元選擇。

作為上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的成果，SGE1.4TTGI發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)細(xì)節(jié)上頗為考究。其全鋁缸體不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，還有助于提升散熱效率，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化更充分，燃燒效率得以優(yōu)化。電子旁通閥與排氣歧管的集成設(shè)計(jì)，讓渦輪在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能快速介入，1500轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出表現(xiàn)，使得車(chē)輛在起步及低速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更迅速，減少了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的遲滯感?；钊?、凸輪軸等部件的技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性與耐久性，為長(zhǎng)期使用提供可靠支撐。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化同樣值得關(guān)注。DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的加入，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)更合理的配氣相位，既提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，又優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)。博世最新發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，則讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等控制更精準(zhǔn)，配合氣門(mén)彈簧、活塞環(huán)等部件的材料升級(jí)，整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保的需求。

無(wú)論是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能，榮威360的動(dòng)力系統(tǒng)都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上各有側(cè)重，既展現(xiàn)了上汽在動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域的實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間，滿足不同駕駛偏好與用車(chē)需求。