理想L7 Pro是四驅(qū)車型，具體為雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)。這款定位家庭中大型SUV的車型，通過前置130kW永磁同步電機(jī)與后置200kW永磁同步電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定且高效的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、綜合扭矩620N·m，不僅能帶來5.3秒破百的強(qiáng)勁加速，還能通過標(biāo)配的雪地、越野地形模式，提升濕滑路面或輕度非鋪裝路況下的抓地力與通過性，兼顧動(dòng)力性能與復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)性。其30.18萬的定價(jià)，搭配CLTC綜合續(xù)航1360km、75kW快充等實(shí)用配置，以及雙腔空氣懸掛、前后排座椅全功能舒適性配置，將四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性與家庭出行的安全性、舒適性深度融合，既滿足日常通勤的穩(wěn)定需求，也能支撐家庭長(zhǎng)途出行或輕度戶外探索的場(chǎng)景。

理想L7 Pro的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)采用前后軸獨(dú)立驅(qū)動(dòng)布局，前置電機(jī)專注低扭輸出與起步平順性，后置電機(jī)負(fù)責(zé)中后段加速與高速穩(wěn)定性，兩者協(xié)同工作時(shí)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配比例。比如在濕滑的城市快速路或雨后山路行駛時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)增大后輪動(dòng)力占比以抑制打滑；進(jìn)入輕度越野場(chǎng)景開啟越野模式后，電機(jī)扭矩會(huì)向附著力更強(qiáng)的車輪傾斜，配合200mm的最小離地間隙，輕松通過碎石路或淺溝路段。這種電動(dòng)四驅(qū)的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)更快，從踩下加速踏板到動(dòng)力完全釋放僅需毫秒級(jí)延遲，讓駕駛過程更具操控信心。

作為家庭定位的SUV，理想L7 Pro并未因四驅(qū)性能犧牲舒適體驗(yàn)。其搭載的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，在城市鋪裝路面可將懸掛調(diào)至最軟模式，過濾細(xì)碎顛簸；切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)懸掛自動(dòng)變硬，配合四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)動(dòng)力分配，過彎側(cè)傾幅度控制在合理范圍。車內(nèi)5050mm車長(zhǎng)與3005mm軸距打造出寬敞的前后排空間，后排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配加熱、通風(fēng)與按摩功能，即使長(zhǎng)途乘坐也不易疲勞。后備箱常規(guī)容積達(dá)560L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1580L，能同時(shí)容納兒童推車、露營(yíng)裝備與行李箱，滿足家庭多元出行需求。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，理想L7 Pro的CLTC綜合續(xù)航1360km覆蓋了大部分家庭的長(zhǎng)途出行半徑，75kW快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)20%至80%電量?jī)H需30分鐘補(bǔ)充，在高速服務(wù)區(qū)短暫休息即可恢復(fù)續(xù)航。日常通勤時(shí)，用戶可優(yōu)先使用純電模式，CLTC純電續(xù)航210km能滿足多數(shù)城市用戶一周的通勤需求；長(zhǎng)途出行則切換至增程模式，1.5T四缸增程器可穩(wěn)定發(fā)電，無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。這種“純電+增程”的動(dòng)力形式與四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合，既保留了電動(dòng)車的平順靜謐，又具備燃油車的續(xù)航靈活性，適配家庭用戶的多樣化用車場(chǎng)景。

綜合來看，理想L7 Pro的四驅(qū)系統(tǒng)并非單純追求性能參數(shù)，而是圍繞家庭出行的核心需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。它通過電動(dòng)四驅(qū)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)提升行駛安全性，以大空間與舒適性配置保障乘坐體驗(yàn)，用長(zhǎng)續(xù)航與快充解決補(bǔ)能痛點(diǎn)，最終形成“性能-舒適-實(shí)用”三者平衡的產(chǎn)品特質(zhì)。對(duì)于注重家庭出行品質(zhì)的用戶而言，這款車既能在日常代步中提供穩(wěn)定可靠的駕駛感受，也能在周末或假期的輕度戶外探索中展現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值，成為家庭出行的全能伙伴。