理想L6的空氣懸掛并非全系標(biāo)配，其低配車(chē)型也未配備空氣懸掛。根據(jù)理想汽車(chē)官方發(fā)布的2025款智能煥新版配置信息，L6的Pro版（24.98萬(wàn)）與Max版（27.98萬(wàn)）均未搭載空氣懸掛，而是采用“雙叉臂前懸+五連桿后懸”的機(jī)械懸掛結(jié)構(gòu)，僅支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能。這一配置思路既延續(xù)了理想對(duì)家庭用戶(hù)核心需求的聚焦——將成本傾斜至后排電動(dòng)放倒、三區(qū)溫控、座椅加熱通風(fēng)按摩等實(shí)用配置，也通過(guò)可變阻尼減振器兼顧了日常通勤的舒適性與多路況的適應(yīng)性，配合5.4秒破百的雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力與超1300km的綜合續(xù)航，精準(zhǔn)匹配家庭用戶(hù)對(duì)空間、智能與長(zhǎng)途出行能力的需求。

從懸掛硬件來(lái)看，理想L6的前懸架采用鋁合金材質(zhì)，后懸架除羊角外使用鋼制材料，配合CDC連續(xù)可變阻尼減振器，能通過(guò)駕駛模式切換實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬調(diào)節(jié)。在舒適模式下，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化懸掛濾震性能，有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，讓城市通勤更平穩(wěn)；切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛支撐性增強(qiáng)，過(guò)彎側(cè)傾控制更出色，兼顧一定的操控感。這種機(jī)械懸掛的調(diào)校思路，既保證了家庭用戶(hù)對(duì)乘坐舒適性的基礎(chǔ)需求，又避免了空氣懸掛帶來(lái)的成本上升，讓入門(mén)價(jià)保持在24.98萬(wàn)的親民區(qū)間。

在家庭實(shí)用配置上，理想L6將省下來(lái)的成本集中在用戶(hù)高頻使用的功能上。全系標(biāo)配的后排座椅電動(dòng)放倒，能快速拓展后備箱空間，輕松容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品；三區(qū)溫控系統(tǒng)可讓前后排乘客獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，照顧不同家庭成員的體感需求；前排與第二排的座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，覆蓋了冬季保暖、夏季降溫與長(zhǎng)途乘坐的放松需求，配合杜比全景聲系統(tǒng)，打造出沉浸式的車(chē)內(nèi)舒適體驗(yàn)。智能駕駛方面，Pro版搭載AD Pro、Max版配備AD Max，均達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平，高速巡航、城市擁堵輔助等功能能減輕駕駛疲勞，進(jìn)一步貼合家庭用戶(hù)的出行場(chǎng)景。

理想L6的配置策略清晰體現(xiàn)了品牌對(duì)家庭用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。通過(guò)放棄空氣懸掛的全系搭載，將成本傾斜至空間、舒適與智能配置，既控制了車(chē)型入門(mén)門(mén)檻，又保證了核心體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)力。配合雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)的5.4秒破百性能，以及212km純電續(xù)航+1390km綜合續(xù)航的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，理想L6在25-30萬(wàn)級(jí)家庭SUV市場(chǎng)中，形成了“實(shí)用配置拉滿+動(dòng)力續(xù)航均衡”的差異化標(biāo)簽，為注重家庭出行品質(zhì)但預(yù)算有限的用戶(hù)提供了高性?xún)r(jià)比選擇。