嵐圖夢(mèng)想家的懸掛系統(tǒng)調(diào)校會(huì)對(duì)乘坐時(shí)的暈車(chē)感受產(chǎn)生影響，其通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與主動(dòng)科技的結(jié)合，在多數(shù)場(chǎng)景下能有效降低暈車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

作為定位家用與商務(wù)的豪華MPV，嵐圖夢(mèng)想家以“舒適優(yōu)先，兼顧操控”為調(diào)校核心：全系標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，憑借雙叉臂的強(qiáng)橫向支撐與五連桿的精準(zhǔn)軌跡控制，從結(jié)構(gòu)層面抑制車(chē)身側(cè)傾與顛簸彈跳；高端車(chē)型搭載的空氣懸掛+CDC電磁減震，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬與高低，高速自動(dòng)降低車(chē)身增強(qiáng)穩(wěn)定性，舒適模式下進(jìn)一步軟化阻尼過(guò)濾低頻振動(dòng)；山河版額外配備的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓3200mm軸距的大尺寸車(chē)身轉(zhuǎn)向更靈活，減少連續(xù)變道時(shí)的拖拽感。配合主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，從振動(dòng)、失衡感、聽(tīng)覺(jué)干擾多維度緩解暈車(chē)誘因，不過(guò)滿員過(guò)彎等極端場(chǎng)景下，第三排乘客仍存在輕微不適的可能，整體調(diào)校更偏向多數(shù)日常出行場(chǎng)景的平穩(wěn)需求。

作為定位家用與商務(wù)的豪華MPV，嵐圖夢(mèng)想家以“舒適優(yōu)先，兼顧操控”為調(diào)校核心：全系標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，憑借雙叉臂的強(qiáng)橫向支撐與五連桿的精準(zhǔn)軌跡控制，從結(jié)構(gòu)層面抑制車(chē)身側(cè)傾與顛簸彈跳；高端車(chē)型搭載的空氣懸掛+CDC電磁減震，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬與高低，高速自動(dòng)降低車(chē)身增強(qiáng)穩(wěn)定性，舒適模式下進(jìn)一步軟化阻尼過(guò)濾低頻振動(dòng)；山河版額外配備的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓3200mm軸距的大尺寸車(chē)身轉(zhuǎn)向更靈活，減少連續(xù)變道時(shí)的拖拽感。配合主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，從振動(dòng)、失衡感、聽(tīng)覺(jué)干擾多維度緩解暈車(chē)誘因，不過(guò)滿員過(guò)彎等極端場(chǎng)景下，第三排乘客仍存在輕微不適的可能，整體調(diào)校更偏向多數(shù)日常出行場(chǎng)景的平穩(wěn)需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的懸掛調(diào)校在不同場(chǎng)景下表現(xiàn)出差異化特點(diǎn)。日常通勤或高速巡航時(shí)，空氣懸架與CDC的組合能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，車(chē)身姿態(tài)保持平穩(wěn)，配合靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境，多數(shù)乘客反饋“幾乎感受不到明顯晃動(dòng)”；但在滿員承載且連續(xù)過(guò)彎的情況下，部分第三排乘客會(huì)出現(xiàn)輕微眩暈，這與大尺寸MPV的重心分布及懸掛設(shè)定的舒適性取向有關(guān)——為保障日常乘坐的柔軟度，懸掛在極限工況下的支撐性會(huì)略有妥協(xié)，導(dǎo)致車(chē)身側(cè)傾幅度相對(duì)明顯。不過(guò)這種情況并非普遍現(xiàn)象，更多與個(gè)人前庭敏感度相關(guān)，體質(zhì)對(duì)平衡刺激耐受力較強(qiáng)的用戶，即使在類似場(chǎng)景下也較少出現(xiàn)不適。

值得注意的是，嵐圖夢(mèng)想家的懸掛調(diào)校邏輯與品牌定位高度契合。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，其針對(duì)MPV“全家出行+商務(wù)接待”的核心場(chǎng)景，在基礎(chǔ)車(chē)型上通過(guò)雙叉臂+五連桿的結(jié)構(gòu)保障平穩(wěn)性，滿足家庭用戶的日常需求；高端車(chē)型則疊加空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向等配置，進(jìn)一步提升“零晃動(dòng)感”，匹配商務(wù)用戶對(duì)舒適性的高階要求。這種分層設(shè)計(jì)既兼顧了不同價(jià)位區(qū)間的產(chǎn)品力，也體現(xiàn)了“中式豪華MPV”對(duì)乘坐體驗(yàn)的精細(xì)化打磨。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的懸掛系統(tǒng)調(diào)校通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與主動(dòng)科技的結(jié)合，已從多維度降低暈車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，多數(shù)日常場(chǎng)景下能提供平順舒適的乘坐感受；僅在極端工況下可能出現(xiàn)局部不適，且與個(gè)人體質(zhì)密切相關(guān)。對(duì)于注重家庭出行或商務(wù)接待的用戶而言，其懸掛調(diào)校仍能滿足核心需求，是一款兼顧實(shí)用性與舒適性的中大型MPV。