2022款嵐圖夢(mèng)想家的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性上表現(xiàn)出色，能為駕乘者帶來平穩(wěn)且愜意的乘坐體驗(yàn)。作為嵐圖品牌聚焦MPV多場(chǎng)景需求的核心產(chǎn)品，其懸掛系統(tǒng)依托扎實(shí)的技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了舒適性與實(shí)用性的平衡：全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，橫向剛度與車輪軌跡控制的精準(zhǔn)性，從結(jié)構(gòu)上為濾震穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)；高端車型搭載的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合CDC主動(dòng)智能調(diào)節(jié)功能，可通過ADAS前置攝像頭掃描前方5-15米路況，提前調(diào)整阻尼以緩沖減速帶、坑洼等沖擊，大幅削弱車內(nèi)震動(dòng)感。同時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)“舒適”“郊游”等不同駕駛模式適配懸架狀態(tài)，如郊游模式下自動(dòng)升高車身應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，高速時(shí)切換模式降低高度增強(qiáng)穩(wěn)定性，再結(jié)合第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的加持，讓家庭出行或商務(wù)接待時(shí)的乘坐體驗(yàn)更趨近“移動(dòng)客廳”的平順與靜謐。

在操控性能層面，這套懸掛系統(tǒng)同樣展現(xiàn)出對(duì)不同場(chǎng)景的適配能力。前雙叉臂結(jié)構(gòu)憑借高橫向剛度，有效抑制車身側(cè)傾，即便在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持車身穩(wěn)定；后五連桿設(shè)計(jì)精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少路面顛簸對(duì)車內(nèi)的傳遞，讓中高速行駛時(shí)的駕乘感受更平穩(wěn)。配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向操作輕盈且指向精準(zhǔn)，即便面對(duì)狹窄路段掉頭或停車，也能降低大型MPV的操控壓力，兼顧舒適與駕駛信心。

相比傳統(tǒng)懸架，空氣懸掛的適應(yīng)性優(yōu)勢(shì)更為明顯。它可根據(jù)駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架硬度：舒適模式下偏軟，優(yōu)先保障乘坐平順性；動(dòng)態(tài)模式下變硬，提升車身支撐性；郊游模式則升高車身，應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的坑洼。這種靈活調(diào)整不僅滿足家庭郊游的通過性需求，也適配商務(wù)接待的平穩(wěn)性要求，讓車輛在多樣化場(chǎng)景中都能提供合適的駕乘體驗(yàn)。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的產(chǎn)品，嵐圖夢(mèng)想家的懸掛調(diào)校體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的洞察。它既延續(xù)了豪華MPV對(duì)舒適性的極致追求，通過空氣懸掛與CDC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“魔毯”般的濾震效果；又通過前雙叉臂+后五連桿的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，解決了大型MPV操控笨重的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)舒適與操控的平衡。這種設(shè)計(jì)理念，讓夢(mèng)想家既能勝任商務(wù)接待的莊重平穩(wěn)，也能滿足家庭出行的輕松愜意，真正適配MPV用戶的多元場(chǎng)景需求。

綜上，嵐圖夢(mèng)想家的懸掛系統(tǒng)以扎實(shí)的技術(shù)配置為基礎(chǔ)，通過智能調(diào)節(jié)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在舒適性、操控性與場(chǎng)景適應(yīng)性上形成協(xié)同。無論是過濾路面顛簸的細(xì)膩表現(xiàn)，還是應(yīng)對(duì)不同路況的靈活調(diào)整，都為駕乘者帶來了超越期待的體驗(yàn)，成為其產(chǎn)品力的核心亮點(diǎn)之一。