極氪7X的智駕硬件包含1顆激光雷達、5個毫米波雷達、11-12個車外攝像頭、12個超聲波雷達以及1個車內攝像頭，芯片則根據(jù)年款不同搭載雙英偉達Orin-X或英偉達Thor-U，同時匹配ZEEKR AD或千里浩瀚H7系統(tǒng)。作為極氪品牌踐行“科技平權”理念的代表作，這款車型將原本多見于高端車型的激光雷達等硬件列為全系標配，即便是22.98萬起的入門款也能享受到核心智駕配置。其硬件組合實現(xiàn)了200米遠距離探測與全場景感知覆蓋，配合540度全景影像，無論是行車時的盲區(qū)監(jiān)測還是泊車時的環(huán)境判斷都更為精準；2026款升級的700TOPS算力芯片，相比2025款提升38%，讓自動變道、車道居中這類智駕功能的響應速度與復雜路況處理能力進一步優(yōu)化，持續(xù)為用戶帶來更流暢的智駕體驗。

從硬件細節(jié)來看，極氪7X的激光雷達采用車頂布局，2025款搭載速騰聚創(chuàng)M1型號，具備126線掃描能力，探測距離達200米，視場角覆蓋120°×25°，即便是夜間或惡劣天氣也能精準識別前方障礙物；2026款雖未標注具體型號，但硬件規(guī)格與2025款保持一致，確保了感知性能的穩(wěn)定性。車外攝像頭數(shù)量根據(jù)年款略有差異，2025款為12個、2026款為11個，搭配1個車內攝像頭，共同組成多維度視覺感知網絡，支持540度全景影像與透明底盤功能，能直觀呈現(xiàn)車輛四周及底盤下方的實時路況，大幅降低泊車時的剮蹭風險。

毫米波雷達與超聲波雷達則負責近距離與中遠距離的補充感知：5個毫米波雷達可精準探測車輛周邊的動態(tài)目標，12個超聲波雷達則在低速場景下發(fā)揮優(yōu)勢，比如泊車時能敏銳捕捉到前后方的低矮障礙物。這些硬件并非獨立工作，而是通過系統(tǒng)算法實現(xiàn)協(xié)同，激光雷達的長距高精度探測結合攝像頭的視覺識別能力，再搭配雷達的環(huán)境感知，構建出“三維立體”的感知體系，為智駕功能提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。

芯片作為智駕系統(tǒng)的“大腦”，極氪7X的配置也體現(xiàn)了技術迭代的思路。2025款搭載雙英偉達Orin-X芯片，2026款則升級為英偉達Thor-U芯片，算力從508TOPS提升至700TOPS，這一升級直接轉化為智駕功能的體驗優(yōu)化——在高速路自動變道時，系統(tǒng)能更快識別相鄰車道的車輛動態(tài)并完成轉向動作；面對城市路口的復雜車流，也能更流暢地做出跟車、避讓等決策。而匹配的智駕系統(tǒng)同樣隨芯片升級，2026款采用的千里浩瀚H7系統(tǒng)，在功能邏輯與場景覆蓋上相比2025款的ZEEKR AD更趨完善。

整體而言，極氪7X通過統(tǒng)一的硬件基礎與差異化的芯片配置，既保證了全系車型的智駕體驗下限，又為追求更高性能的用戶提供了升級空間。其“全系標配激光雷達”的策略，打破了智駕硬件“高端專屬”的行業(yè)慣性，讓更多消費者以親民價格享受到前沿技術，這不僅是產品競爭力的體現(xiàn)，更是極氪品牌對用戶需求的深度回應。