阿維塔06的后備箱隔音效果與整車隔音表現(xiàn)一致，處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，高速行駛時(shí)噪音控制良好，能為駕乘者提供靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

作為華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車，阿維塔06在隔音方面下足了功夫：全系標(biāo)配前風(fēng)擋與前車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪傳導(dǎo)；后備箱內(nèi)部填充隔音材質(zhì)，進(jìn)一步降低區(qū)域共振噪音；Max/Ultra版本更搭載空氣懸掛與多連桿獨(dú)立后懸，可通過懸掛調(diào)校過濾路面顛簸帶來的胎噪。實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛時(shí)風(fēng)噪與胎噪均被有效抑制，21%音量的音響即可覆蓋殘余風(fēng)噪，純電版無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾，增程版發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)噪音感知弱，配合全系標(biāo)配的英國(guó)之寶音響，能輕松營(yíng)造沉浸式聽覺氛圍，即便是長(zhǎng)途高速行駛，也能讓車內(nèi)保持安靜舒適的狀態(tài)。

作為華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車品牌，阿維塔06將“智能+舒適”深度融合，在隔音技術(shù)上的投入與整車定位高度契合。全系標(biāo)配的前風(fēng)擋及前車窗多層隔音玻璃，能從源頭削弱風(fēng)噪的傳導(dǎo)路徑，即便是高速行駛時(shí)氣流掠過車身的聲音，也被控制在不易察覺的范圍；后備箱區(qū)域通過隔音材質(zhì)填充，進(jìn)一步減少了行李晃動(dòng)或外部噪音通過后備箱結(jié)構(gòu)傳入車內(nèi)的可能，配合整車密封設(shè)計(jì)，關(guān)上車門即可形成相對(duì)獨(dú)立的靜謐空間。Max/Ultra版本搭載的空氣懸掛與多連桿獨(dú)立后懸，還能通過軟硬與高低調(diào)節(jié)，過濾路面顛簸帶來的震動(dòng)噪音，在不平整瀝青路面行駛時(shí)，胎噪的凸顯程度也遠(yuǎn)低于同級(jí)別多數(shù)車型。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，阿維塔06的噪音控制能力得到了廣泛認(rèn)可。不少試駕者提到“一關(guān)門瞬間世界都安靜了”，外界的喇叭聲、風(fēng)聲幾乎被完全隔絕；高速行駛時(shí)，車內(nèi)交流無需刻意提高音量，21%音量的音響就能蓋住殘余風(fēng)噪，胎噪在平整路面上幾乎可以忽略不計(jì)。純電版依托800V高壓平臺(tái)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順，從根源上消除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；增程版的1.5T高效增程器優(yōu)先用電驅(qū)動(dòng)，僅在虧電時(shí)低頻介入，且介入過程噪音感知弱，不會(huì)對(duì)車內(nèi)靜謐性造成明顯干擾。配合全系標(biāo)配的英國(guó)之寶音響系統(tǒng)，即便是長(zhǎng)途駕駛，也能讓駕乘者在舒緩音樂中避免“腦子嗡嗡”的疲憊感。

值得一提的是，阿維塔06的隔音優(yōu)勢(shì)并非孤立存在，而是與整車舒適性配置形成協(xié)同。全系標(biāo)配的前排雙零重力座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，華為乾崑智駕ADS高階版（Max/Ultra/Elite版標(biāo)配）能在高速行駛時(shí)提供穩(wěn)定的導(dǎo)航輔助駕駛，減少人工操作帶來的干擾；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的流暢操作，也讓駕乘者無需分心處理復(fù)雜功能。這些配置與良好的隔音技術(shù)相結(jié)合，共同構(gòu)建了“靜中有智”的駕乘體驗(yàn)，既滿足了用戶對(duì)安靜車內(nèi)環(huán)境的需求，又通過智能科技提升了出行的便捷性與舒適性。

綜合來看，阿維塔06的隔音表現(xiàn)并非單一技術(shù)的堆砌，而是從硬件配置、能源形式到智能協(xié)同的全面布局。從多層隔音玻璃、后備箱隔音填充等基礎(chǔ)防護(hù)，到空氣懸掛、高效增程器等進(jìn)階技術(shù)，再到與音響、座椅、智駕系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞“駕乘舒適性”展開，最終實(shí)現(xiàn)了高速行駛時(shí)噪音的有效控制，為用戶帶來了兼具靜謐性與科技感的出行體驗(yàn)。