鄭州日產(chǎn)皮卡的越野性能相當(dāng)出色，能夠從容應(yīng)對多種復(fù)雜路況。從Z9皮卡的三把鎖、坦克掉頭等硬核配置，到D22的非承載式車身與可靠四驅(qū)系統(tǒng)，再到銳騏6 pro、銳騏7山林版的強勁動力與專業(yè)底盤調(diào)校，其越野實力覆蓋了不同車型矩陣。無論是泥濘山路的顛簸、陡峭山坡的攀爬，還是深水路段的涉水挑戰(zhàn)，鄭州日產(chǎn)皮卡憑借強勁的動力總成、優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、扎實的底盤結(jié)構(gòu)與專業(yè)越野配置，都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的通過性與操控性，滿足用戶在復(fù)雜越野環(huán)境下的使用需求。

Z9皮卡作為全球多元越野平臺的代表車型，在動力與配置上尤為突出。其燃油版搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)190kW，柴油版則配備2.3T發(fā)動機(jī)，最大扭矩可達(dá)500N?m，強勁的動力輸出為越野爬坡提供了核心支撐，官方數(shù)據(jù)顯示其具備100%爬坡能力，即便是陡峭山坡也能穩(wěn)定攀爬。同時，Z9皮卡配備三把鎖、坦克掉頭和蠕行模式等硬核裝備，配合前雙叉臂獨立懸架與后五連桿懸架，在泥濘山路行駛時能有效過濾顛簸，保持車身平穩(wěn)；800mm的最大涉水深度，更是讓它在深水路段中也能從容通過，輕松應(yīng)對復(fù)雜越野場景。

經(jīng)典車型D22的越野能力則依托可靠的基礎(chǔ)架構(gòu)。它搭載日產(chǎn)原裝進(jìn)口的KA24發(fā)動機(jī)，2.4L自然吸氣排量帶來110kW最大功率與208Nm最大扭矩，匹配5速手動變速箱，動力輸出平順且經(jīng)濟(jì)高效。非承載式車身設(shè)計賦予其高強度底盤，能承受越野時的顛簸與扭曲，減少車身變形風(fēng)險；四驅(qū)版本配備分動器，可靈活切換驅(qū)動模式，較高的離地間隙、接近角與離去角，讓它在泥濘小路或崎嶇山地中都能展現(xiàn)出良好的通過性，滿足日常越野與實用需求。

銳騏系列與納瓦拉同樣各有優(yōu)勢。銳騏6 pro搭載2.3T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩380N?m，配合博格華納四驅(qū)系統(tǒng)與采埃孚8AT變速箱，在塞罕壩試駕中即便拉載490kg稻草，仍能從容應(yīng)對丘陵、沙地等復(fù)雜路況；銳騏7山林版的2.3T柴油發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)420N?m，分時四驅(qū)系統(tǒng)使其在泥濘路、石子路上游刃有余。納瓦拉則采用奇駿同款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與7AT變速箱，成熟可靠的動力組合搭配非承載式車身，在越野場地中能發(fā)揮穩(wěn)定性能；納瓦拉越野版更是配備全地形電控分時四驅(qū)、后橋差速鎖等配置，37°接近角與212mm最小離地間隙進(jìn)一步提升了通過性。

綜合來看，鄭州日產(chǎn)皮卡從動力系統(tǒng)到底盤結(jié)構(gòu)，從專業(yè)越野配置到實際場景測試，都圍繞復(fù)雜路況應(yīng)對能力進(jìn)行設(shè)計。無論是硬核越野車型還是實用型皮卡，都能憑借針對性的技術(shù)調(diào)校與配置組合，在不同越野環(huán)境中展現(xiàn)穩(wěn)定實力，為用戶提供可靠的越野體驗。