深藍(lán)S05電機的最大功率和峰值扭矩需根據(jù)車型版本區(qū)分：純電版（如2025款510Ultra）最大功率175kW、峰值扭矩320N·m，2026款純電新車型（520LITE、620Ultra）最大功率提升至200kW；增程版（2025款200Max）電機最大功率160kW，峰值扭矩與純電版一致為320N·m。作為長安旗下新能源車型，深藍(lán)S05在動力配置上兼顧性能與場景適配性：純電版依托175-200kW的后置單電機，實現(xiàn)最快6.28秒的0-100km/h加速，配合CLTC 510-620km的續(xù)航與30%-80%僅0.25小時的快充；增程版則以160kW電機+1234km綜合續(xù)航，平衡城市通勤與長途出行需求，全系320N·m的峰值扭矩更保障了日常駕駛的動力響應(yīng)，結(jié)合11.69-14.99萬的指導(dǎo)價，在緊湊型新能源SUV中形成了“動力務(wù)實+性價比突出”的產(chǎn)品特色。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，深藍(lán)S05的電機配置并非簡單參數(shù)疊加，而是與車型定位深度綁定。純電版搭載的175kW或200kW永磁同步電機均采用后置后驅(qū)布局，這種設(shè)計不僅優(yōu)化了車身配重，還能讓動力輸出更直接，在城市道路超車或高速巡航時，320N·m的峰值扭矩能持續(xù)提供線性的動力反饋，避免了傳統(tǒng)前驅(qū)車型常見的推頭現(xiàn)象。增程版的160kW電機雖功率略低，但得益于增程系統(tǒng)的加持，在低速工況下可由電機直接驅(qū)動，高速時發(fā)動機參與發(fā)電，既保證了動力平順性，又將WLTC綜合油耗控制在0.81L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟性與駕駛體驗。

除了動力參數(shù)，深藍(lán)S05在用戶體驗層面的設(shè)計也圍繞電機性能展開。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與五連桿后懸，配合后置電機的動力輸出特性，能在過彎時提供更穩(wěn)定的支撐，讓日常駕駛兼具操控樂趣與舒適性。智能配置方面，中高配車型搭載的高通驍龍8155芯片與Deepal OS系統(tǒng)，可實時顯示電機功率輸出、扭矩分配等數(shù)據(jù)，幫助用戶直觀掌握車輛狀態(tài)；而無框車門、隱藏式門把手等年輕化設(shè)計，又與動力性能形成呼應(yīng)，貼合新能源用戶對“科技感+運動感”的雙重需求。

作為長安新能源的核心產(chǎn)品，深藍(lán)S05的電機技術(shù)依托品牌自研的XTDM系列，搭配時代長安磷酸鐵鋰電池，在三電系統(tǒng)可靠性上有扎實基礎(chǔ)。從價格維度看，入門版2026款520Lite純電版以11.69萬的價格搭載200kW電機，對比同級別車型形成了明顯的性價比優(yōu)勢；頂配620Ultra純電版則通過620km續(xù)航與14揚聲器等配置，覆蓋了對續(xù)航和舒適有更高要求的用戶。這種分層級的動力與配置組合，既滿足了不同消費群體的需求，也體現(xiàn)了品牌對市場的精準(zhǔn)洞察。

整體而言，深藍(lán)S05的電機參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是與續(xù)航、補能、價格、用戶體驗深度融合的系統(tǒng)設(shè)計。從160kW到200kW的功率覆蓋，再到全系320N·m的扭矩輸出，每一項參數(shù)都對應(yīng)著具體的使用場景，既保證了日常駕駛的動力夠用，又通過技術(shù)優(yōu)化平衡了性能與成本，最終形成了“務(wù)實且全面”的產(chǎn)品競爭力，為緊湊型新能源SUV市場提供了兼顧家用與性能的新選擇。