榮威i5的重量會直接影響油耗，車重越大油耗越高，而其通過輕量化設計與高效動力匹配，有效平衡了車重與油耗的關系。作為緊湊型家用車，榮威i5全系采用承載式車體結構，搭配鋁合金缸體/缸蓋降低發(fā)動機重量，部分車型用補胎工具替代傳統(tǒng)備胎，從設計源頭控制整備質量，為低油耗奠定基礎。結合1.5L自然吸氣發(fā)動機與5擋手動或CVT無級變速箱的高效傳動組合，手動擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，自動擋也僅6.38L/100km，即使?jié)M載狀態(tài)下，輕量化設計也能減少載重對油耗的明顯影響，讓用戶在享受2680mm軸距帶來的實用空間時，無需為額外重量付出過高的燃油成本。

在輕量化設計的基礎上，榮威i5進一步通過動力與傳動系統(tǒng)的精準匹配，放大了車重控制對油耗的優(yōu)化效果。以2026款1.5L手動舒享版為例，5擋手動變速箱的機械傳動效率高，能減少動力傳遞過程中的損耗，配合輕量化車身，讓每一滴燃油都更高效地轉化為行駛動力；自動擋車型則采用模擬8擋的CVT無級變速箱，平順的換擋邏輯避免了動力中斷，即使相比手動擋油耗略高，也通過變速箱的高效調(diào)校將WLTC綜合油耗控制在6.38L/100km的經(jīng)濟區(qū)間。而CNG車型更是在輕量化之外，借助90L氣罐+15L油箱的雙能源組合，利用CNG本身的經(jīng)濟性進一步降低使用成本，讓不同動力偏好的用戶都能享受到低油耗的福利。

從用戶實際使用場景來看，榮威i5的輕量化設計并未以犧牲實用性為代價。其2680mm的軸距帶來了寬敞的4門5座布局，后備廂容積最高可達422L，完全滿足家庭日常出行或短途旅行的儲物需求；即使是CNG車型，后備廂容積雖因氣罐調(diào)整為244L，也能應對基礎載物場景。同時，全系標配的車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、倒車影像等配置，以及部分車型搭載的540度全景影像、斑馬車機系統(tǒng)，讓用戶在享受低油耗的同時，也能擁有豐富的用車體驗，真正實現(xiàn)了“輕量化不縮水”。

作為上汽“科技普惠”理念的落地車型，榮威i5將鋁合金輕量化技術、高效變速箱等原本多見于高端車型的配置，下沉到6.89萬起的價格區(qū)間，讓普通消費者也能享受到技術進步帶來的低油耗紅利。同時，四年或15萬公里的超長質保政策，也為輕量化設計的耐用性提供了保障，消除了用戶對“輕量化是否影響可靠性”的顧慮。無論是追求性價比的年輕家庭，還是注重燃油經(jīng)濟性的通勤用戶，都能在榮威i5的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的選擇。

總的來說，榮威i5通過輕量化設計與高效動力的雙重加持，在車重與油耗之間找到了精準的平衡點。它既沒有為了極致輕量化壓縮空間或減配，也沒有因追求實用性而忽視油耗表現(xiàn)，而是以“科技普惠”的思路，將省油、實用、耐用等優(yōu)勢融合在一起，成為緊湊型家用車市場中兼顧經(jīng)濟性與實用性的可靠選擇。