21款日產(chǎn)樓蘭的駕駛感受偏向平穩(wěn)舒適，懸掛調(diào)校在舒適性與操控性之間實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛在通過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能高效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，即便遇到減速帶或坑洼路段，車(chē)身也不會(huì)產(chǎn)生生硬的彈跳感，車(chē)內(nèi)乘客的乘坐體驗(yàn)保持得較為平穩(wěn)；而在進(jìn)入彎道時(shí)，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐，車(chē)身側(cè)傾幅度得到有效控制，方向盤(pán)的指向性也相對(duì)清晰，讓駕駛者在操控過(guò)程中能感受到一定的信心。這種調(diào)校風(fēng)格既照顧了日常通勤時(shí)對(duì)舒適性的需求，也在一定程度上兼顧了駕駛過(guò)程中的操控穩(wěn)定性，符合家用中型SUV的定位。

作為一款家用中型SUV，21款樓蘭在動(dòng)力輸出上也延續(xù)了平穩(wěn)舒適的調(diào)性。其搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)線(xiàn)性且平順，起步階段不會(huì)有突兀的推背感，加速過(guò)程也十分柔和，這種設(shè)定非常適合城市擁堵路況下的跟車(chē)行駛，能有效減少頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感。即便是在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能保持在較低區(qū)間，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又讓車(chē)內(nèi)的靜謐性得到了很好的維持。

在轉(zhuǎn)向手感方面，樓蘭的調(diào)校同樣偏向舒適取向。方向盤(pán)的虛位控制在合理范圍內(nèi)，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度輕盈，女性駕駛者也能輕松操控；隨著車(chē)速提升，轉(zhuǎn)向力度會(huì)逐漸加重，增強(qiáng)了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。這種隨速增益的轉(zhuǎn)向設(shè)定，既兼顧了日常駕駛的便利性，又在一定程度上提升了操控的精準(zhǔn)度。

值得一提的是，21款樓蘭在NVH表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)。車(chē)輛對(duì)胎噪、風(fēng)噪的抑制較為到位，即便是在120km/h的高速行駛狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)乘客仍能保持正常的交流音量。配合柔軟舒適的座椅，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的舒適屬性。

綜合來(lái)看，21款日產(chǎn)樓蘭的駕駛感受以舒適為核心，同時(shí)通過(guò)懸掛、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等多方面的調(diào)校，在操控性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，它都能為用戶(hù)提供平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)，很好地滿(mǎn)足了家用中型SUV的使用需求。