奇瑞瑞虎系列四驅(qū)版車型的通過性表現(xiàn)因具體型號而異，整體能滿足日常復(fù)雜路況及輕度越野需求。瑞虎7四驅(qū)版憑借智能四驅(qū)系統(tǒng)、265kW最大功率與530N·m最大扭矩，在濕滑、泥濘等場景穩(wěn)定性突出，高能版605mm涉水深度進(jìn)一步提升復(fù)雜路況應(yīng)對能力；瑞虎8L四驅(qū)版搭載AWD全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩響應(yīng)快至100ms，配合360°全景影像與180°透明底盤，可清晰觀察車底情況，應(yīng)對碎石、溪水路面無明顯壓力；瑞虎8 PRO四驅(qū)穿越版離地間隙200mm，底盤調(diào)校硬朗，2.0T+8AT動力組合加持下，實(shí)測碎石坡、泥地表現(xiàn)良好；瑞虎9四驅(qū)版雖暫未公布最小離地間隙等參數(shù)，但適時四驅(qū)系統(tǒng)與多連桿懸掛的搭配，也能支撐一般復(fù)雜路況的通過需求。各車型通過四驅(qū)技術(shù)、動力配置或輔助功能的差異化設(shè)計，為不同場景的出行提供了可靠的通過保障。

在實(shí)際駕駛場景中，瑞虎系列四驅(qū)版的通過性優(yōu)勢還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置與智能系統(tǒng)的協(xié)同上。以瑞虎8L為例，其配備的沙地、泥地、雪地及越野四種駕駛模式，可根據(jù)路況一鍵切換：進(jìn)入泥地模式時，系統(tǒng)會主動降低油門靈敏度，同時增強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止力度，避免車輪深陷打滑；遇到溪水鵝卵石路面，180°透明底盤功能能實(shí)時顯示車底石塊分布，配合360°全景影像消除視覺盲區(qū)，駕駛者無需下車探路即可精準(zhǔn)選線。而瑞虎7四驅(qū)版的動力儲備則在陡坡攀爬時展現(xiàn)優(yōu)勢，265kW最大功率輸出可確保車輛在泥濘上坡路段持續(xù)輸出強(qiáng)勁扭矩，即使單側(cè)車輪短暫失去抓地力，四驅(qū)系統(tǒng)也能快速將動力分配至有附著力的車輪，維持車身穩(wěn)定。

不同車型的定位差異也讓通過性適配場景更精準(zhǔn)。瑞虎8 PRO四驅(qū)穿越版的200mm離地間隙與硬朗底盤調(diào)校，針對輕度越野場景優(yōu)化：面對郊外碎石坡時，懸掛能有效過濾路面顛簸，同時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，避免底盤剮蹭；2.0T發(fā)動機(jī)與采埃孚8AT變速箱的組合，換擋邏輯偏向平順且響應(yīng)迅速，爬坡時無需頻繁換擋即可維持動力輸出。瑞虎9四驅(qū)版雖未公布具體通過角參數(shù)，但其適時四驅(qū)系統(tǒng)配合多片離合器式中央差速器，能實(shí)時調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，在城市積水路段或郊外非鋪裝路面行駛時，可通過動態(tài)調(diào)整動力輸出減少打滑風(fēng)險，滿足日常通勤與周末短途探險的雙重需求。

從用戶實(shí)際需求來看，瑞虎系列四驅(qū)版的通過性設(shè)計兼顧實(shí)用性與場景化。無論是城市用戶偶爾的郊外露營，還是戶外愛好者的輕度越野探索，各車型都能通過自身配置特性提供對應(yīng)支持：需要應(yīng)對涉水場景可選瑞虎7高能版，注重智能輔助選瑞虎8L，偏好越野性能選瑞虎8 PRO穿越版，日常多場景適配則可選瑞虎9。這種差異化布局讓不同需求的消費(fèi)者都能找到合適的車型，既保障了日常出行的便利性，也為戶外探索預(yù)留了空間。

總體而言，奇瑞瑞虎系列四驅(qū)版通過針對性的技術(shù)配置與場景化設(shè)計，構(gòu)建了覆蓋多元出行需求的通過性能力體系。從動力輸出、四驅(qū)系統(tǒng)到輔助功能，各車型均圍繞實(shí)際路況痛點(diǎn)優(yōu)化，既避免了配置冗余，又確保了核心場景的通過可靠性，為用戶在復(fù)雜路況下的駕駛提供了穩(wěn)定且實(shí)用的解決方案。